拟建福厦高速铁路全风化花岗岩物理力学性质的研究.pdfVIP

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2015-08-21 发布于安徽
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拟建福厦高速铁路全风化花岗岩物理力学性质的研究.pdf

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2007年12月铁道工程学报 December2007 OFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY 增刊 JOURNAL Supplement 文章编号：1006—2106(2007)增刊一0001—04 拟建福厦高速铁路全风化花岗岩物理力学性质研究+ 刘祖富“ (中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031) 摘要：研究目的：本文以拟建福厦高速铁路(DK210+200～DK246+595)段全风化花岗岩为研究对象，对全风化花岗岩的物理力学性质进行全面研究，以期能对福厦高速铁路的设计、施工提供帮助。研究结果：该地段的桥梁桩基主要应考虑桩端持力层的变形，进行路基设计和施工时，要重点注意沉降量对工程的影响，认真检算沉降量，控制好加荷速率，提高密实度。关键词：全风化花岗岩；数理统计方法；物理力学性质中图分类号：TU521．2+1文献标识码：A for on ofAll-weatheredGraIlite StudyPhysical—mechanicalProperties Fuzhou-Xiamen toBeBuilt High-speedRailway LIUZu-fu (China 610031，China) RailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan Abstract：Research theall—weatheredinthesectionbetweenDK210+200and purposes：Taking granites a are DK246+595ofFuzhou—Xiamen tobebuiltas overallstudies High—speedRailway studyobject．the doneonthe ofall·-weatheredforthe of assistancesto physical-·mechanicalproperties granite purposeproviding andconstructionofFuzhou—Xiamen design Hi曲一speedRailway． of shouldbetakenintoaccounttothe Researchresults：Thedeformationforce of end holdinglayerpile pile foundationof inthissection．Whenandconstructionof attentionshouldbe to bridge design subgrade，the paid theinfluenceonconstructionsubsidence thesubsidenc