如何提高维修车间的一次性修复率.pdfVIP

总监之星       SUPER DIRECTOR 如何提高维修车间的 一次性修复率 山西/任开鹏 维修车间的一次性修复率是考核 造成排除故障时间的增加或修理次数 维修技术水平的重要指标,对汽车的 的增加。有一次，客户反映“车辆行 售后服务有非常重要的意义。如何提 驶中后部有异响”，客户经理没有仔 高一次性修复率呢?我认为有以下几 细问诊车辆故障当时的状况，工单上 故障，技师要利用先易后难的诊断策 点： 只是填写“行驶中后部有异响”的项 略，抽丝剥茧，一步一步找到故障 1．客户经理专业准确的问诊和 目，维修技师接到此车后，按照工单 点，把故障排除。我们要定期对维修 解答 项目开始维修，试车发现车辆后排座 技师进行专业技能知识和各类故障的 客户经理除了具有专业的服务 椅靠背和靠背锁栓干涉有“吱吱”的 诊断方法及经验进行培训，提升维修 流程技能，更要有切实有效的问诊技 异响，处理后试车异响消除，顺利给 技师的维修能力。制定相关的技师维 巧和简单故障的解答解释能力。因 客户交车。当客户把车接走后，客户 修能力考核制度和激励措施，激发技 为客户经理是第一时间接触客户和 又再次到店，反映异响依旧存在。维 师的学习积极性，提高技师的维修能 车辆的专业人员，要把客户反映的问 修技师询问客户故障发生的状况，客 力，才是提高一次性修复率的关键。 题准确的记录下来并给客户作解释和 户反映在比较颠簸的路面行驶时，后 3.维修技师检验环节的完善 沟通。如果没有准确记录和解释，会 部有“咯噔、咯噔”的异响。维修技 维修技师在维修过程中首先要自 师再次试车，发现异响在车辆底盘部 己检查，组长进行监督和互检，避免 位，举升车辆检查发现，后悬架平衡 在维修过程中，出现遗漏、维修不彻 杆小连杆螺栓松动 ，紧固螺栓后， 底、不标准等情况。比如我们在修理 异响彻底排除。通过此案例就要求客 总成部件时，内部的螺栓扭矩未紧固 户经理一定要掌握准确的专业的问诊 到标准值或遗忘安装某些小零部件， 技巧，把车辆故障当时的状况准确无 自检、互检执行不到位，当总成部件 误地反映给维修技师，才能减少维修 安装完毕后，技术总监在最后进行终 次数和项目，控制为一次性修复率。 检检查或试车时，未必能检查出问题 2.维修技师专业技术的培养和激 点。当车辆行驶一段时间后，问题就 励 显现出来了。所以在实际的维修中， 目前，车辆的疑难杂症和偶发 自检、互检是最重要的检验过程，因 性故障是影响一次性修复率的重要原 为终检只是在修理完毕后进行的检 因，但是只有技术过硬和经验丰富 测，但有时问题出现在维修过程当 的维修技师，才能减少此问题的发 中，终检是发现不了问题的。 生。在维修过程中，经常会遇到车辆 提高一次性修复率，还有很多方 的偶发性故障，维修技师根据客户的 案，比如提供合格的零部件、诊断设 描述要模拟车辆当时发生故障的状况 备的完善、制定维修质量的标准、一