2014年民航经济运行回顾与展望.pdfVIP

率 81．4％，同比增加 0．3个百分点 ；正 四．2015年中国民航经济运行展望 经济体通胀压力较大，世界贸易增长缓慢 班载运率为 72．4％，同比增长 02个百 (一 )面临的形势分析 等 ，因此 世界经济将呈现缓慢复苏的态 2 O 8 6 4 2 O 分点 (见图4)。 1．宏观经济 势 。预计2015年全球经济增速在30％一 在运 力投放方 面 ，2014年 年底我 展望 2015年 ，全球经济将持续复 3．8％ 。 国航空公司在册飞机架数为 2368架 ， 苏 。美国仍将保持较强的回暖态势，欧元 从 国内经济发展看 ，2015年我 国经 较 2O13年年末增加飞机 223架 ，高于 区国家为了避免经济衰退将会采取更为积 济运行的国际环境总体趋好 ，世界经济将 2O13、2012、2011年 204架 、177架 、 极的经济政策 ，日本提高消费税率政策的 继续保持复苏态势 。国内基本面和改革 因 167架的投放量 ，运力投入不断加大 。在 负面影响将逐渐弱化 ，新兴市场经济体和 素仍可支撑经济中高速增长 ，但一些短期、 运力投入增加的情况下，航班效益能够始 广大发展 中国家在经济政策调整方面还有 结构性与长期性因素将会对经济增长造成 终保持高位运行，说明本年我国航空市场 很大空间，预计 2015年世界经济表现将 中击和制约 ，保持经济持续平稳增长仍面 需求旺盛 。 进一步提升 。但 2014年世界经济面临的 临很多挑战 。2015年我国经济发展的有 一 些不利条件仍将带入 2015年 ，如新兴 利 因素包括 ：一是政策效应逐步释放 ，为 应对 2014年经济下行的压力 ，中央出台 3．5．0 了一系列定向调控政策措施 ，这些政策多 30．0 — — 国内 ——国际 ／ 一 需跨年度操作 ，政策效应将在 2015年继 25．0 20．0 9 续释放 ；二是我 国经济发展的基础条件依 15．0 一 — — ， ／ 然较好 ，内需增长具备有利条件 ，就业形 ＼＼ ／一 ＼ ／ ——一 10．0 势 良好 ，居民收入增速超过了经济增速 ； ＼ ／ 、、— 一 —、—— 一 5．0 一 三是改革红利将逐步显现 ，2014年政府 I O．0 推 出一系列改革措施 ，包括加大简政放权 的力度 ，放宽市场主体准入等 ，这些改革 图2 2014年各月全行业国内、国际客运市场增速 对 2015年 的经济增长具有正面作用 。据