平行流冷凝器扁管沟状熔蚀的原因分析及其对策.pdfVIP

平行流冷凝器扁管沟状熔蚀的原因分析及对策 严荣庆 摘要t本文通过分析平行漉冷凝置瞥状熔蚀的原因，提出通过结构、材料和处理方法解决 熔蚀问题。 关键词：扁警 平行流 冷凝器 熔蚀 一、前言 将数量众多的各种零部件材料一次 平行流冷凝器(如图一)自上世 性地焊接成一个整体，并不允许有任 纪九十年代后期开始即广泛地应用 何一处的泄漏或者虚焊，因此其所采 于汽车空调系统，国内则从2001年 用的钎焊温度、时间往往需要兼顾各 开始也随着R-134a制冷剂替代R一22 种不同的材料牌号、壁厚尺寸、体积 的强制性法规而得以大量应用。平行 等因素，因而不可避免地经常出现顾 流冷凝器一般由表面喷锌的多孔微 此失彼的现象，其中造成产品报废较 通道铝扁管、带双面复合层的铝箔翅 多的缺陷之一就是铝扁管的沟状熔 片、带复合层的铝合金集流管、以及 蚀现象(如图二、图三)。本文通过 其他各种必要的干燥瓶、储液罐、支 对影响该缺陷的各种因素进行了详 架、接头等零部件组成，目前的制造 尽的分析，以期找出造成批量性沟槽 方法普遍采用具有气体保护功能的 缺陷的形成原因和解决的办法。 隧道炉钎焊技术。由于这种钎焊需要 图 虿 作者简舟： 严荣庆上海振兴铝业有限公司总工程师高级工程师 上海铝业行业协会专家委员会副主任 141 二、缺陷现象 图一、图三)。 圈一所示为重庆某汽车空调器 4、除去～段翅片铝箔后观察产 生产厂家提供的一件存在沟状熔蚀 生熔蚀沟槽缺陷的铝扁管(见图四)， 缺陷的平行流冷凝器芯体，图二、图 发现在熔蚀沟槽的延伸线上，一般进 三为沟状熔蚀缺陷的局部放大照片。 入翅片之内该熔蚀沟槽即被终止，而 1、采取目视方法观察冷凝器芯 在该扁管的另一端集流管附近，则没 体的缺陷部分，发现标示出的缺陷部 有发现有任何被熔蚀的迹象。 位有目视可见的熔蚀沟槽，这些熔蚀 5、仔细观察熔蚀沟槽的周围， 沟槽均位于集流管与翅片之间留出 发现大都有明显的焊料的残留(见翻 的1厘米左右的空档内。(见图二、 五)，并有明显的翅片熔融现象(见 图三) 图六)。 2、熔蚀沟槽的长度大都是5一lO 6、如图七所示，在发生熔蚀沟 毫米．宽度0．5’1毫米左右，深度则 槽的铝扁管上作一贯通的涂色标记， 有深有浅，大多和所处的位置不同有 对应到其另一端后发现，出现熔蚀沟 关，沟槽形状则既有直的也有弯曲 槽的一端均位于集流管上附带干燥 的。 瓶的一侧(见图八)，而另一端则完 3、通过观察一定数量的冷凝器 全没有发生任何熔蚀沟槽(见图九)， 芯体，发现熔蚀沟槽一般都固定出现