创新节能型双动力履带式工程机械拖动及控制系统研制.pdfVIP

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  • 2015-08-22 发布于安徽
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创新节能型双动力履带式工程机械拖动及控制系统研制.pdf

优秀论文汇编 为了维持工况运行前后保持电池电量状态($0C)值一样,这样才能更真实地反映实际燃油消耗。 发动机的比油耗值是与发动机工作点密切相关的。 发动机的比油耗和效率成倒数关系,即可表示为: 以萨茜 抛矿警 (3) 式中:石七,——燃油的燃烧低热值,单位j,g, beopt——发动机理论燃烧值(100%效率值),对于柴油发动机为84,对于汽油发动机该值为77· ?7eng——发动机工作效率。 在油耗计算中,对于某一标准工况的任一时刻,其实际使用功率R假设为某一确定值。由式(2)可知,发动 机的功率可以通过电池功率或电池电流来确定。发动机此刻的最佳比油耗值6P(f)可以表示为发动机功率的函数。 因此混合动力的燃油消耗BH可以表示为: B,v=:/obe(f).[1PdFt)一77m·儿,(f)]沈 (4) be(t)=be(‰)

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