四环板摆线齿轮减速器降噪分析.pdfVIP

第33卷 第3期 噪 声 与 振 动 控 制 97 文章编号：1006—1355(2013)03—0097—04 四环板摆线齿轮减速器降噪分析 刘 爽 ，魏 伟 ，李力行 ，何卫东 f1．大连交通大学 载运工具先进技术重点实验室，辽宁 大连 116028； 2．大连科技学院 机械工程系，辽宁 大连 116052； 3．大连交通大学 机械工程学院，辽宁 大连 116028) 摘 要：为了降低新型传动摆线齿轮减速器的噪声，对关键部件进行优化设计，采用试验手段对摆线齿轮减速器噪 声及模态进行测试。综合测试结果发现减速器箱体及内部件固有频率在中频区域分布比较密集。当摆线轮与针轮啮 合频率达到500Hz以上将产生较大噪声；而当载荷达到50％以上时三齿轮传动对噪声贡献开始突显出来。最后提出 避开固有频率、优化箱体结构及改进传动部件设计等减振降噪的措施。 关键词：声学；降噪；试验；减速器 中图分类号：TH142．4 文献标识码：A DOI编码：10．3969j／．issn．1006-1335．2013．03．022 NoiseReductionofGearboxeswithCycloidGears LIU Shuang1,2 WEI Wei，LILi-xing ，HE Wei-dong (1．KeyLaboratoryofAdvancedTechnologyofTransportationVehicles，DalianJiaotongUniversity, Dalian116028，Liaoning China； 2．DepartmentofM echanicalEngineering，DalianInstituteofScience andTechn ology,Dalian116052,LiaoningChina； 。 3．CollegeofMechanicalEngineering，DalianJiaotongUniversiyt,Dalian 116028，LiaoningChina) Abstract：Inordertoreducethenoiseofanew-typetransmissiongearboxwiht cycloidgears，optimizationdesignof thekeycomponentpartswasdone．Thenoiseand modalsofthe gearbox were tested．Itwasfound thatthe intrinsic rfequencyofthegearbox’Sshellandtheinternalcomponentpartsisconcenrtatedinlow na dmedium rfequencyrange．The noise increasesgreatly when the meshing rfequencyofhtecycloid gearand the pin wheelexceeds 500Hz．And hte three—geartransmissionhaslargecontributiontothenoisewhentheloadreaches50％ ofhterated load．Finally,some measuresforvibration nadnoisereductionwereproposed，such asavoidingrfom theintrinsicrfequency,optimizingthe structureandimprovinghtedesing ofrtnasmissionparts． Keywords：acoustics；noisereduction；experiment；reducer 轻量化、低噪声、高承载 已成为现代减速器设计 同轴线的三齿轮联动双 曲柄双环板和四环板针摆行 的发展方 向。其中，应用摆线齿轮理论技术