无砟轨道钢轨导纳特性的实验研究.pdfVIP

2012年6月 噪 声 与 振 动 控 制 第3期 文章编号：1006—1355(2012)03—0078—04 无砟轨道钢轨导纳特性的实验研究 刘 震，刘林芽 (华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 330013) 摘 要：为研究无砟轨道钢轨的振动特性，以1m长P60标准钢轨为研究对象，采用脉冲锤击激励法在实验室内进 行试验。通过测量力响应及加速度响应，及运用DASP软件分析得出钢轨导纳 (传递函数)的频响数据，计算得出钢轨 在不同位置激励时跨中各拾振点的加速度导纳频响图。实验结果给出钢轨跨中截面轨顶、轨头侧面、轨腰、轨底各位 置在 10000Hz以下的振动特性。对不同位置激励时，跨中轨腰处振动响应受力的影响从跨中到两端效果逐渐减弱。 轨道导纳分析是噪声分析的基础，有助于探明轨道噪声源产生的主要位置及其产生机理。该结果为无砟轨道钢轨的 高频振动导纳特性的理论分析及其减振降噪频域范围和发声源位置的确定提供实验依据。 关键词：振动与波；钢轨；导纳；频谱分析 中图分类号：U213．2；U467．492 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1355．2012．03．018 ExperimentalStudyonAdmittancePerformanceofRailsin BallastlessRailroad LIU ZheIl，LIU Lin-ya fEngineerResearchCenterofRailwayEnvironmentalVibrationandNoise， MinistryofEducation，EastChinaJiaotongUniversity，Nanchang330013，China) Abstract：Inordertostudythevibrationcharacteristicsofrailsinballastlessrailroad，aP60typicalrailwithunitlength wastestedwiththeimpulsehammeringexcitationmethod．Theforceandaccelerationresponsesoftherailweremeasured， andtherfequencyresponsewasobtainedbyanalyzingtherailadmittanceusingDASPsoftware．Therfequencyresponse graphofaccelerationamd ittancewasplotted．Thevibrationcharacteristicsbelow 10000Hzrfequencyoftherail—top，therail headsideandtherailwaistatthemidpointoftherail—specimenweregiven．Theresultsshow thatthevibrationresponseof therail—waistatthemidpointoftherailspecimendecreasesgraduallywhenthelocationofexcitationtrnaslatesrfom the midpointtobothendsoftherail．Sincertackamd ittanceanalysisisthebasisofnoiseanalysis，andishelpfulfordetecting thelocationnadmechanism ofnoisesources，theseresultsmayprovidehteexperimentaldataofrtheoreticalanalysisofthe high-rf·equencyamd ittanceperformanceoftherailinballastlessrailroadsnadth