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成灌快铁高架桥梁区段噪声测试 183 文章编号：1006—1355(2013)02—0183-05 成灌快铁高架桥梁区段噪声测试 李小珍 ，尹 航 ，吴金峰 ，张 迅 ，李亚东 f西南交通大学 土木工程学院桥梁系，成都 610031) 摘 要：结合成灌快铁高架桥梁的噪声试验，对高架桥梁附近的噪声传播规律进行研究。实测结果表明：桥梁结构 噪声以低频为主，采用线性计权进行评价更为合适；实测高架桥梁附近的噪声在 100Hz以下和800Hz附近出现噪声峰 值，前者主要为桥梁结构噪声；桥梁结构噪声主要集中在桥梁斜下方一定区域，且随横向距离的衰减较慢。将实测结 果与建立的噪声简化预测模型进行比较，二者吻合较好，预测模型较好地反映了快速铁路高架桥梁附近的声场分布。 关键词：声学；轨道交通；高架桥梁；现场试验；噪声预测模型 中图分类号：U491．91；U270．16 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1335．2013．02．041 TestingandAnalysisofNoisefrom theElevatedBridges ofCheng—GuanRapidRailway L1Xiao-zhen，Y1N Hang， U Jin—feng，ZHANG Xun，LIYa—dong (SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031，China) Abstract：BasedonnoisetestingoftheelevatedbridgesofChengdu-Dujiangyanrapidrailway,thenoisepropagation law wasresearched in thispaper~Thetestresultsindicatethatthestructuralnoiseoftheelevatedbridgesismainly in low．rfequencyrange．Thus，linearweightedmethodissuggestedforevaluationofthestructuralnoise．Inaddition，thererae twonoisepeaksindistinctfrequencybands，oneisinthelowerrfequencybandbelow 100Hz，andtheohterisinthehigher rfequencybandraound800Hz．Theformerismainlythestructuralnoisefrom thepositionbelow thebridge’Sramp，and decaysmoreslowlythanthewheel—railnoise．Then，asimplifiedmodelofrnoisepredictionbasedonacousticprincipleswas established．Theresultsofmodeling were compared wiht those rfom testing．Both resultswere in good a~eement． Therefore，thisnoisepredictionmodelCnabeusedtosimulatethesoundfielddistribuffonneratherapidrailway． Keywor ：acoustics；railtransit；elevatedbridge；fieldexperiment；noisepredictionmodel 轨道交通在解决城市的交通问题，带来快捷、方 噪声由集 电系统噪声、空气动力噪声、轮轨噪声、桥 便交通的同时，也产生了噪声等问题。轨道交通的 梁结构噪声组成 (图1)。