山区公路设计中新理念的应用.pdfVIP

2011年03月 建初 强蓑商 路桥 ·航运 ·测绘 山区公路设计中新理念的应用 潘智鹏 摘 要：随着我国公路建设的快速发展，公路与环境 自然的协调越来越受到社会各界人士的关注和重视。交通部 公《路勘察设计典垂! 示范工程咨询示范要点》明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计新理念。本文谈谈新理念在山区公路设计中的体现。 关键词 ：山区公路；路线设计；新理念 随着公路建设逐渐向山区延伸，其所在区域复杂的地形、地 驶安全。 质、水文条件导致了山区公路的路线设计、总体设计具有其 自身 (4)服务社会原则：根据可持续发展原则。对社会环境有较大 的特点．且明显区别于平原区公路 。如何准确地把握 山区公路 的 影响的路段进行多方案论证，尽量少 占农 田、少干扰居民村落及 特点、难点，合理地掌握技术标准，灵活地布设线位，如何将 “安 学校．保护名胜古迹等人文景观。要充分考虑与沿线地市、乡镇 全、环保、舒适、和谐”的新理念融入勘察设计之中，迫切需要加 等现有城镇格局及发展规划合理衔接，为地方经济建设服务，促 以认真研究和探讨。 进社会进步和经济展。 (5)整体协调性原则：路线布设时合理选用技术指标，顺应 自 1总体设计原则 然地形，结合沿线地质情况 采用单、双线灵活布设，注重路线、环 以往勘察设计的指导思想主要 以“快速 、安全、经济、舒适 ” 境、景观一体化设计，最大限度减少对原有山体、植被和生态环 为原则．强调线形舒展，平纵组合协调合理，行车舒适 ，视觉效果 良 境的破坏：合理布设沿线的结构物。使公路这一人工系统与沿线 好。比较重视地面以上可见的地形、地物 而对地面 以下的地质、 自然环境配合调。 文物、矿藏等建设条件考虑不足：比较重视道路直接使用者的安 (6)自然性原则：平纵面线形 “顺势而为 ”，纵面应 以少挖 、合 全和利益 常忽视路外居 民和公众 的感受；比较重视公路工程本 理控制挖方高度为原则：挖方边坡以复绿为主。隧道以“早进晚 出”为原则．重点体现对原有生态环境、景观资源 的保护 。同时，加 身直接建设成本的高低，且往往作为方案取舍的第一考虑因素， 而对从国家总体可持续发展角度考虑的环境保护和土地资源利 强环保意识，注重景观设计，综合利用废方，做好复绿工作，使公路 用等问题关注不够：比较重视公路 自身各专业间的协调设计，而 主体与原有 自然及社会环境相融合 。 对公路与沿线 自然、生态、社会 、人文等周边环境 的协调研究不 (7)节约用地原则：运用各种先进手段对路线方案、高填路 深。在线形指标运用上 原来常说 “在不过大增加工程造价的前 堤与桥梁、深挖路堑与隧道、互通立交规模型式、路基填料、边坡 提下．尽量采用高指标”．对于由此引起的高边坡、高填方对 自然 坡率、排水沟尺寸与型式、取弃土场设计、沿线设施布设等做深 植被、水土保持的影响往往未做深入、详细考虑。在坚持以人为 入、细致的研究，结合用地情况和 占用农 田情况进行多方案论 本、树立全面、协调、可持续的科学发展观、促进经济社会与人 的 证、比选，确定合理的方案：在工程量增加不多的情况下优先选 协调发展 的今天。公路建设需要不断创新。公路勘察设计也需树 择能够最大限度节约土地、保护耕地的方案。并充分利用荒山、 立新的理念 。山区公路路线设计时。要顺 “势 ”而为．维护 自然界 荒坡地、废弃地、劣质地；重视环境保护，不破坏原有 自然生态．与 “势”的延续，公路线形和结构物的布设应尽量避免切割这种 周围环境、景观相协调。认真贯彻党中央、国务院关于 “实行最严 “势”的走 向和延续．保持 自然景观 的完整性，减少