市政道路旧路改造工程的质量控制.pdfVIP

建筑与工程 I■ 市政道路旧路改造工程的质量控制 仇 国立 (东营市市政工程公司) [摘 要]随着国民经济的快速发展，道路交通运量迅猛增长。对 旧路进行加宽改造，方案设计是决定成败的关键因素。在铺筑试验路并进行现场观测的 同时，探索旧路加宽的理论分析方法，可为今后的旧路加宽改造工程提供十分有益的借鉴。 [关键词]市政 旧路改造 质量 效益 中图分类号：U415 文献标识码 ：A 文章编号 1009—914)((2011)O80122—01 随着国民经济的快速发展，道路交通运量迅猛增长，特别是近几年来交通 角断裂，沉陷，错台，断板。 量持续增长，将原有道路拓宽的任务 已经迫在眉睫。对旧路进行加宽改造是 3旧路水泥混凝土路面施工方法与要点 提高既有道路等级与改善路网结构的有效措施，不仅能够解决当前投入的困 31坏板的处理 难，又能快速满足日益增长的交通需求。而对旧路进行加宽改造，方案设计是 水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的水泥混凝土板组合而成。旧水泥混 决定成败的关键因素。在铺筑试验路并进行现场观测的同时，探索 旧路加宽 凝土路面经过长时间使用，就会 出现一些水泥混凝土板被车轮压烂、断裂、 的理论分析方法，可为今后的旧路加宽改造工程提供十分有益的借鉴。 压碎 、掉角等 。这 些问题都必须解 决 。 1 市政道路旧路改造质量控制的重要意义 如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用切缝 水泥混凝土路面是我国公路与城市道路路面结构的主要形式之一，它具有 机沿裂缝切缝，清理干净，并在所切缝隙中灌沥青玛蹄脂 (与伸缩缝处理方法相 强度高、耐久性好，有利于夜间行车等优点。但水泥混凝土路面接缝较多， 同，后面将详述)。 对超载较为敏感，易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害，从而导致路面的破 如果个别水泥混凝土板破损严重，不能继续使用，则必须将旧板彻底拆除， 损，而且受到行车的影响，修复较为困难。 将 旧水泥混凝土板块挖除外运，然后重新浇筑标号不低于原路面的水泥混凝 由于旧路基已基本沉降趋于稳定，而新加宽的路基会产生较大的沉降与塑 土 。 性累计变形。新 旧路基间的差异沉降与塑性累积变形造成了路基表面的不平 3．2检查井盖的施工 整，因而产生路面结构的脱空，从而导致路面的坑洼与开裂破坏等，严重影响道 因路面抬高，需要对原路面上 的检查井盖进行调整升高并加固。升高加 路的行驶质量及使用寿命。 固的方法可采用钢筋混凝土加固法。为不影响沥青混凝土面层施工，检查井盖 水泥混凝土路面损坏后，可以根据旧混凝土路面的损坏状况与接缝传荷能 升高加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺前进行 力评定等级为优 良或中时，可采用水泥混凝土路面设置沥青加铺层的改造方 应检查水泥混凝凝土路面井盖四周的区域并人工清除渣土，按设计部门提 式，它可以以较少的时间与资金，在最大限度利用旧路面结构能力的情况下使 供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设计高度垫好井盖座，并向四 水泥混凝土路面的性能全面升级。 周拉长线使之能与周围高程顺接一致，随后 向井盖四周浇注标号不低于原路面 2旧混凝土路面病害调查与原因分析 的水泥混凝土，按规范振捣、养护等，保证工程质量。 3．3铺设 自粘式玻璃纤维土工格栅 2．1路基不稳定导致局部路基沉降引起破坏 对采用各水泥混凝土路面的路段进行调查，断板、破碎板的检测的统计 为减少以后产生的反射裂缝，在沥青混凝土下面层与调平层铺设 自粘式玻 发现，断板中大部份处于不良地质段，一些路段采用没有经过处理黄粘土进行 璃