开题报告(陈海斌).docVIP

毕业设计（论文） 开题报告 设计（论文）题目：宁波海铁联运发展的制约与策略分析 学 院 名 称： 交通与物流学院 专 业： 物流管理 学 生 姓 名： 陈海斌 学号：08408100139 指 导 教 师： 呼格吉勒 2011年12月3日 研究的基本内容与拟解决的主要问题（或研究的主要内容及预期目标）： 研究的基本内容 本文运用数学模型，对宁波、舟山两港区临港产业布局的现状进行定量评价，指出存在的问题，并就宁波-舟山港资源整合趋势下，宁波-舟山港临港产业集布局化方式进行研究，让宁波-舟山港形成优势突出、特色明显的临港产业集群，并以此为契机带动区域经济的发展，极具现实意义。 1、国外临港产业布局的研究 用理论与实证相结合的方法，分析国内外著名港口临港产业布局发展与趋势；研究国外港口与临港产业、区域经济互动发展的关系，临港产业集群的关联等，分析临港产业的一般定位、空间布局与发展模式，总结临港产业布局的机理找出具体代表性的规律。 2、对临港产业布局水平进行定量评价 分析宁波—舟山港口及沿海带区位、资源和产业优势，运用产业集聚理论，建立数学模型，对宁波—舟山港临港资源利用与临港产业布局状况进行定量评价，总结宁波—舟山港临港产业布局发展中存在的问题。 3、宁波—舟山港一体化过程及临港产业的布局及优化路径 在宁波—舟山港进行资源整合的大趋势下，宁波港和舟山港的产业集聚模式和空间布局应该进行适当的调整以适应两港的一体化。因此，基于上述评价与存在问题的分析，根据区域经济学，提出宁波—舟山港临港产业布局的优化路径。 （二）拟解决的主要问题 1、结合区域经济学、产业经济学和港口产业集群等理论系统，用实证方法对国内外重要港口区域临港业发展态势与布局路径进行分析，厘清临港产业在不同发展阶段的布局特性，总结出临港产业布局的一般性规律。 2、采用数学模型定量地对宁波—舟山港临港产业的发展水平进行评价，得出宁波—舟山港临港产业布局的发展阶段，总结出宁波—舟山港临港产业布局过程中存在的问题。 3、本文的研究突出宁波—舟山港资源整合后临港产业布局的调整趋势，据此提出变化过程中两港区产业集群良性互动发展的优化。 研究的方法与技术路线（或研究步骤、方法和研究措施）： （一）研究方法 本文主要运用数学模型，对宁波、舟山两港区临港产业的布局现状进行定量评价，指出存在的问题，提出布局优化方法。 1、文献研究法，即搜集整理文献，并通过对文献的研究，分析国内外临港产业的布局现状以及存在的问题。 2、运用产业集聚理论，建立数学模型，运用层次分析法，模糊评价法等方法， 对宁波-舟山港的现状进行分析，通过数学模型计算，初步得出优化路径。 3、定量分析法，通过实地调研，文献搜索等方法，收集相关数据，结合数学模型，提出新形势下宁波-舟山港临港产业布局的优化路径和方法。 （二）技术路线 研究的总体安排与进度： 第一阶段：论文选题 2011.10.17 -2011.11.13 第二阶段：下达论文任务书 2011.11.14 -2011.11.20 第三阶段：撰写文献综述 2011.11.21 -2011.12.04 第四阶段：完成开题报告与 外文翻译 2011.12.05 -2011.12.11 第五阶段：撰写论文初稿 2011.12.12 -2012.01.13 第六阶段：修改论文与定稿， 上交论文资料 2012.02.13 -2012.05.06 第七阶段：论文答辩 2012.05.21 -2012.05.25 论文提纲： 第1章 绪论 1.1 选题背景与研究意义 1.1.1选题背景 1.1.2研究意义 1.2研究内容与研究思路 1.2.1研究内容 1.2.2研究思路 1.3临港产业的相关理论 1.3.1 临港产业概述 1.3.2临港产业的重要作用 第2章 国外临港产业布局与发展路径 第3章 我国临港产业布局状况分析 第4章 宁波—舟山港临港产业