桥梁加固施工技术研究.pdfVIP

建筑与工程 ●I 桥梁加固施工技术研究 罗静梅 (中国云南路建集团股份公司 云南 昆明 650200) [摘 要]在桥梁建成后，由于受 自然和非 自然因素的影响，桥梁的性能会随着 时间的增长而下降，因此研究桥梁加吲技术有重要的现实意义。 [关键词]桥梁 加固 施工 技术 中图分类号：U445 文献标识码 ：A 文章编号：1009914X(2011)12O10502 桥梁结构是典型的不可逆结构 。在桥梁建成后，由于受 自然和非 自然因 5、跨中挠度过大。跨 中挠度过大，往往伴随着跨中粱底横 向开裂，墩顶 素的影响，其结构性能会随时间的增长而下降。而桥梁加固维修的目的是经 处桥面开裂或腹板斜裂缝，主要原凶是抗弯刚度不够，如梁高偏矮，腹板偏薄， 常保持其完好状态，并延长其使用寿命。在道路桥梁不断增加、桥梁结构 日 纵向预应力不足或损失过大。另外使用标准的提高，也是跨中挠度过大的重 趋复杂的今天，桥梁的检测、维修和加固技术在经济建设中的作用显得 日益 要原 因 。 重要。任何一座桥梁在运营使用过程中，难免会发生损伤，因此应随坏随修， 3桥梁加固施工方法 防止病害扩大，确保桥梁结构的完整与安全 。 l、增大截面法。增大截面法是一种增大构件截面面积和配筋的传统加 1桥梁加固改造的原因 固方法 ，。泛‘应用于混凝土梁 、板、柱的加固。这种方法 的主要优点有 ： 桥梁需要加固的原因是现有 的桥梁承载能力不足 以满足当前的使用要 施工技术难度小，对施工的条件和人员要求都不高，几乎不需要特殊的技术和 求。这可 以分为二种情况，一是桥梁的实际承载能力低于当初的设计值，所 以 加固设备 ：可广泛用于一般梁、柱、板、墙等混凝土结构 ：在结构允许的情 需要加固，二是桥梁的实际承载能力并没有低于当初的设计值，但不能满足当 况下，增大截面法可以大幅度地提高构件的承载力以满足设计要求。但其缺 前的荷载，即当前荷载增大而需要加固。桥梁的实际承载能力降低归纳起来 点也是相当明显的，主要有增加构件的 自重，尤其是加固梁的时候，自重的增加 有以下几方面的原因： 对梁影响非常大 ：工作量相对较大，加固周期太长，而且还需要湿作业，养护起 1、施工方面的原因。施工质量低劣 、不了解设计意图、技术设备落 来比较麻烦 ：需要较大的作业空间，甚至需要完全清空建筑物，加固后对外观影 后、施工程序不合理、施工人员素质低、盲 目执行规范施工，未能从本质 响较 大 。 上了解规范的实质含意、施工管理和质量控制措施未能落实到位、为取得 2、粘贴钢板加固法。外部粘贴钢板加固法是一种把钢板粘贴在构件表 更大的经济利益使用低等级建筑材料、不按图施工及偷工减料等 。 面的常用的加固方法，通过外粘的钢板提高构件的承载力、刚度。该方法的 2、设计方面的原 因。荷载组合有误、结构方案考虑 因素不周全 、结 主要优点有施ll速度较快，一般花二天左右的时间即可把粘贴的钢板加压固 构内力计算错误或漏算荷载、力学模型与实际相差甚远或模型简化过大、构 化。和增大截面法相比，它 占用的空间很小，钢板的粘贴位置比较灵活，除了 造措施不当以及计算错误等导致结构的安全可靠度降低 。 在梁底粘贴可以提高受弯承载力外，在两侧粘贴也能提高受剪承载力，这些位 3、耐久性方面的原因。在环境的作用下，引起结构的材料性能劣化，随 置的粘贴不但可以提高承载力还可以封闭及限制结构的裂缝。粘贴钢板的缺 着时