沥青路面坑槽冷热补施工工艺探析.pdfVIP

建筑与工程 I■ 沥青路面坑槽冷热补施工工艺探析 刘轶绣 (黑龙江省龙建路桥第Z．I程有限公司) [摘 要]根据沥青混凝土路面坑槽破坏的机理 以及沥青路面坑槽修补的最终 目的，结合高速公路 日常养护中坑槽修补的各种材料和工艺的应用研究， 提 出 获得理想维修效果的具体要求。 [关键词]沥青路面 坑槽 冷热补 中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2011)08—0102一Ol 坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。 随着养护设备的发展，逐渐采用加热设备进行路面的就地热修补，能较好 若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下。破坏会较快发展，造成养护费 地解决接缝的问题，并且热修补技术明显提高施工质量 用的增加并严重危及驾乘人员的安全。由于其安全隐患大，通常在高速公路 市场上使用的设备如英达科技公司生产的 “修路王”设备以及河南高 的养护管理中明确提出了 “坑槽不过夜”的养护要求。本文根据沥青路面 远养护公司生产的热修补设备等，其主要原理是采用100％高强度辐射热加热 坑槽修补的最终目的，对比研究 日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺f 墙，先将沥青路面加热、耙松、喷洒乳化沥青，使沥青料再生，再加入热的新 冷料冷补、热料热补和热料冷补)，使之能达到理想的维修效果。以期对坑 料，用 自带的压路机将其压实，能够达到很好的修补效果。这类就地热修补设 槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。 备的主要工艺包括： 1坑檀破掼和维修机理 (1)测定破坏部分的范围与深度，按 “圆洞方补、斜洞正补”的原则， 1．1坑槽破损主要表现形式 划出坑槽修补轮廓线 (正方形或长方形)，适当外移5cm左右，使得接缝处理 (1)表面层产生坑槽由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青 效果 更好 。 与石料问的粘附力不强，路表水 (雨水或雪水)进入并滞留在表面层沥青混合料 (2)将加热板调整到合适的位置，选择适 当的加热区域。 中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥 (3)用加热扳加热待修的区域，可以自行设定时间，一定时间后路面被软 青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损。 化 。 (2)表面层和中面层同时产生坑槽当沥青路面表面层和中面层都是空隙率 (4)耙松软化的路面，切边。 较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时， (5)喷洒乳化沥青形成一层粘接沥青，从料仓中输 出一直保温的新的沥青 路表的 自由水较易渗入并滞 留在表面层和中面层 内。 混合 料 。 (3)底面层和基层问产生坑槽此类病害容易发生在翻浆现象非常严重的路 (6)摊铺整平，再喷洒适量乳化沥青作为再生剂。 面，在重载车辆作用下，自由水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成 (7)由边部向中间反复压实4～6遍。 灰 白色浆。在动水压力和孔隙水压力的反复作用下，使得整个面层范围内的 (8)清理作业区域，开放交通，通常夏季开放交通略晚。 基层粒料出现松散，并反射到面层，形成恶性循环 一 般情况下修路王修补加热墙面积范围内的病害大概需要20min，修复 (4)桥面铺装层等构造物产生坑槽由于水泥混凝土梁与沥青铺装层的材料 后接 缝 密合 、平整 、美观 、耐 久 。 差异较大，层问粘结处的变形不一致，为了减少桥面的水损坏，对桥面防水层和 33热料冷补工艺热料冷补适合于雨夭抢救性修复 粘结层的要求越来越高。 通常路面在通车几年后，一场雨会引起全线路面出现几百、上千个坑 12沥青路面坑