浅谈城市道路沥青混凝土路面施工.pdfVIP

建 筑 工 程 I■ 浅谈城市道路沥青混凝土路面施工 朱唯儿 周飞飞 浙江省大成建设集 团有 限公司 浙江 杭州 310012 [摘 要]本文对城市道路沥青混凝土路面施工的全过程质量控制措施作一阐述，供大家参考 。 [关键词]沥青混凝土路面 施工技术 破坏 中图分类号：TU 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—914X 2o11 1o-oo70一o1 1，前盲 括抽样频率 、规格和位置 ， 以及要做 的试验等方面 的内容 取样 随着 国民经济 的发展 ，我 国城市基础设施 的建设正 向规模化 、 时，首先确保所取样 品能够反映整批混合料 的特性 ．测试 的主要内容 标准化 、园林化的趋势发展 。建设好城 市道路不仅能满足城市交通运 有马歇尔稳定度、流值 、空隙率、饱和度 、沥青抽提试验 ，抽提后的 输 的需要 ，而 目对城市市容的美化也起到 了重要 的作用 。低劣的道路 矿料级配组成，必要时进行残留稳定度测定 饱水 72H，60℃的稳定度 质量一方面会导致堵塞交通 、加快车辆磨损 ，严重 的会增加交通事故 与60℃的稳定度之 比乘 10 。 发生的可能性；另一方面会降低道路使用年限，加大道路维修的费用。 4 铺筑阶段技术 城市道路 的质量主要涉及道路 的平整度 、强度和刚度 。影 响道路质量 4．1沥青混凝土 的运输 的因素很多，有设计方面的因素，有建材的品质因素，有施工的因素， 沥青混凝土运输时宜用 15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗 而施工质量又与施工人员的责任心 、技术素质， 以及机械操作 、施工 内抹一层柴油与水 的混和物 ， 以防止粘料 。另外 ，装好料 的汽车 工艺等有关。总之，道路最终的质量是一个综合性的问题，质量的好 要用保温布覆盖，然后可 以出场 。运输时间一般不得大于 0．5h． 坏是各种因素的综合反映。 4．2沥青混合料的压实及成型 2．准备阶段 1 沥青混合料压实 以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接 沥青混凝土路面施工的准备阶段 内的主要工作有：熟悉设计 图 摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，一般高速公路沥 纸，人员配置 ，混凝土配合 比设计 ，拌和场设 置，材料准备等 。 青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。 1 熟悉设计图纸，招标文件及合 同规定。熟悉设计 图纸，招标 2 碾压分段进行，分段长度控制在30～50Ill，即一段初压，一 文件及合 同规定是准备阶段的首要任务，通常 由技术人员及项 目经理 段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便 部主要负责人去做 。 于司机辨认 。 2 水泥混凝土路面摊铺前的准备工作很多，基准线的设置、 3 初压采用 2台双轮轻型钢轮匪路机 ≤8t 在混合料摊铺后进 洒水和卸料工作 、熟悉设计 图纸 、招标文件及合 同规定是准备阶 行稳压 ，每台压路机至少碾压一遍 ，碾压速度 2～3km ／h。 段的首要任务 。这项工作通常由技术人员及项 目经理部主要负责人 4 复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二 去做，通过详细的分析和研究，可 以掌握项 目规模并准确的计算出 遍，碾压速度 4．5～5．5km ／h。 沥青混凝土的数量 。 5 终压采用 1台轻型双钢轮压路机和 1台重型双钢轮压路机静 3 沥青混凝土配合比设计。就是 由工地试验室准备原材料，送 压。每 台压路机至少碾压一遍 ，碾压速度 5～7km ／h。 到业主指定的专业试验室去做，尽量提前做好 ，最好能在贮备材料前完成。 6 路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。 4 拌合场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性， 7 压路机加水时，应行驶到 己复压 的沥青混凝土路面边缘 场地要宽大、平整 ，并对环境及周 围居 民无影响，且不受洪水侵扰 。要 停放 ，加水后应就地来 回碾压平整后再离开原位 。 尽量使生产区和生活区分开，且生活区在 E风处。场 内运输道路要平 8 相邻碾压应重叠 1 ／3～1 ／2轮宽，压路机转 向角度不 整、方便。进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰，同 得大于 35 。 时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开。动力用电 9 初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象 ；复 是自供还是按人电力部门电网也要考虑。 压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整， 5 材料的准备。做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常 光洁 ，颜色均 匀一致，无 明显轮迹 。 重要 ，材料 的质量是沥青混凝士路面质量好坏的重要因素 。 10 对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压 6 设备 的安装调试 。沥青混凝土混合料的拌和质量及