内燃机配气凸轮型线拟合方法比较.pdfVIP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　拖 拉 机 与 农 用 运 输 车 第 6期 2005年 12 月 　　　　　　　　　　　　　Tractor Farm Tran sporter 59 内燃机配气凸轮型线拟合方法比较 高文志 　关顺吉 　刘建国　郝睿昕 (天津大学机械工程学院　天津 　300072) 摘要 :通过分析实测的配气凸轮升程表 ,运用三次样条插值函数法和 N 次谐波函数逼近法 ,推导出升程函数的 数学解析式 。并运用这两种方法对 4 110Z型柴油机的配气凸轮型线进行了拟合 ,得到了升程 、速度和加速度曲线 。 经过比较 ,认为 N 次谐波函数逼近法能够拟合出更理想的凸轮型线 。 关键词 : 内燃机 　凸轮升程 　逼近 　拟合 Com p a riso n o f F ittin g App ro a ch e s fo r V a lve C am P ro file o f In te rn a l Com bu stio n Eng in e Gao W enzh i, Guan S hunj i, L iu j iang uo, H ao R u ix in (M echan ical Engineering school, Tianj in U n iversity, Tianj in 300072 , Ch ina) Ab stra c t: In th is p ap er, the m easured lift data is analyzed and according to the analysis, the analytical lift function s are deduced by u sing the iterative m ethod s of cub ic sp line interpolation and N thdegree harmon ic function. Two app roaches are adop ted to fit the valvetrain cam p rofile of 4 110Z D iesel Engine and the curves of lift, velocity and acceleration are obtained The comp arison of two app roaches confirm s that the N thdegree harmonic m ethod is more ideal in the fitting of cam p rofile. Ke yw o rd s: IC engine, Cam lift, Iterative m ethod, F itting 　　由于内燃机配气凸轮型线的种类和形状对 内燃机的经 济性 、动力性 、振动和噪声特性都有较大的影响 , 因此配气凸 轮型线设计一直是内燃机工作者所关注的问题 。在开发内 燃机新产品或进行内燃机性能改进时 ,往往采用一些国外先 进内燃机的配气凸轮型线 ,这就存在对已有样机的凸轮型线 进行分析和拟合问题 。为了使拟合的凸轮型线更逼近样机 凸轮 ,就要根据样机凸轮型线的特点 ,采用合适的拟合方法 。 本文阐述了 4 110Z柴油机凸轮型线的拟合过程 ,根据实测的 凸轮升程表及其它有关的实测数据 ,用三次样条插值函数和 N 次谐波函数逼近两种方法分别对配气凸轮型线进行拟合 , 并对比得出较精确的拟合方法 。 图 1　光顺前升程 、速度和加速度曲线 1　实测凸轮升程曲线的光顺问题 由于样机使用时凸轮的磨损 、凸轮加工时的误差及升程 的测量误差的存在 ,与样机的理论凸轮型线相比,升程数据