回归分析在船舶安全航行中的应用.pdfVIP

一 弓。／ 维普资讯 第 24卷 第 3期 武 汉 交 通 科 技 大 学 学 报 VolJ24 No．3 20OO年 6月 JournalofWuhanTransportationUniversity June2000 回归分析在船舶安全航行中的应用 江福才 占76、／ (武汉变通科技大学航运学院 武汉 430062) 摘要 ：运用 回归的分析方j击来研究航道条件对船舶安全航行盼影响，并建立起航道曲事半径与相 对事故散 的相关关系的数学模型，以供航道部 门评估航道可靠性和驾驶员对航道条件影响船舶运 行的直观认识． 函 关建词：回归分析}航道尺度 生航行 教学 中田法，；丽 T小T—一r 、 原因．例如长江下游 l985年至 l994年之间，由于 0 引 言 航道条件的可靠性低 ，共发生事故 701起，占交通 事故总数 (1510起)的46．4％ “．进一步 的研究 随着改革开放的深入，内河交通运输业也得 表明，航道 的主尺度与船舶交通事故有很大的相 到 了较大的发展 ，内河水域船舶 的运行强度和密 关性，并且符合一定的函数 曲线关系． 度增大，运量和运力也随之增加，同时由于内河船 舶 日夜航行 ，气候变化奠测 ，水位涨落不定 ， 及 1 数学模型 受航道条件限制的影响，致使交通事故频频发生． 仅以 l995年长江干流水域为侧，共发生水上事故 1．1 回归分析的基本原理及方法 448件 ，其 中重大事故 231件，死亡 323人，沉船 客观世界中变量问由于随机因素的干扰而形 199艘 ，经济损失 9430万元．随着时间的增 长，船 成了一种不确定的关系 ，即相关关系．这种耜关关 舶流量的增大，事故发生率呈增长趋势．从事故统 系可 通过对变量的统计结果运用回归分析的方 计分类看，一些 区段事故的重复率桓高 ，例如在 法进行研究． 1993年发生的24起碰桥事故 中，黄石、武汉公路 回归分析 的具体步骤是：首先根据统计结果 桥 被撞 事故就有 1l起 ，占了全线碰桥 事 故 的 确认变量之间的关系是线性相关关系还是非线性 45．8％ “j．另外在一些弯、窄、浅、急航段的事故重 相关关系，这一步主要用描点的方法来直观判定． 复率也较高． 对于非线性相关关系可以转化为线性耜关关系来 事故发生的原因很多，但不外乎两个方面．一 处理．然后确定线性关系式中的有关系数 ，并使系 个是 “软件”：即操作者的业务素质、责任心等 ；另 数配置最优．通常采用最小二乘法确定． 一 个是 “硬件 ：即船舶的状况、航道的尺度 (宽度、 其过程用矩阵表示如下： 深度 、曲率半径等)、气象等因素．以前很多文献资 y=xp+ e … 料在航行值班人员的责任心等 “软件”上作过详细 E(￡)= 0，D(￡)=aZ1．f … 的研究 ，针对研究结果对存在的问题采取 了相应 式中：y， 为变量 ，J为单位矩 阵；卢为所求的系 的措施并取得了～定的成效，但并来从根本上改 数矩阵；￡为随机误差0]． 变事故多