新建隧道施工对邻近既有隧道的影响及对策.pdfVIP

铁 道 建 筑 80 RailwayEngineering 文章编号：1003—1995(2010)07—0080-04 新建隧道施工对邻近既有隧道的影响及对策 王晓梅 ，石文慧 ，程 瑶 (1．岩土钻掘与防护教育部工程研究中心，武汉 430074； 2．中国地质大学 工程学院，武汉 430074；3．山西华晋岩土勘察有限公司，太原 030021) 摘要：由于受地形地质条件等 因素的限制 ，相-3一部分新建隧道与既有隧道之 间设计距 离较近 ，新隧道 施工会对既有隧道造成不利影响，同时也妨碍 了新建隧道的顺利施工。实践证明，充分考虑新旧隧道的 相互影响，并采取有效措施 ，能够确保既有隧道结构的安全和新建隧道的质量。 关键词：既有隧道 新建隧道 施工对策 中图分类号：U455．3 9 文献标识码 ：B 近年来 ，随着 国家交通基础建设事业的发展 ，越来 本文结合襄渝二线工程石庙沟隧道，研究了新建 越多的新建复线工程投入建设 ，由于受地形 、地质条件 隧道施工对既有隧道的影响，并探讨 了既有隧道的加 等因素的限制 ，新建隧道与既有隧道之 间设计距离较 固方法和新建隧道施工的对策 ，对 隧道近距离施工的 近，例如增建的宝成复线 中两隧道之 间的中墙厚度有 顺利进行具有一定的指导意义。 的仅为 1．902—2．323m；位于四川省宣汉县境 内的襄 渝二线新大成隧道与既有线隧道线 间距为 10．00～ 1 工程概况 11．70m，最小净距 (中隔墙厚度)仅为 3．73m。新建 隧道开挖、近距离爆破振动等会对既有隧道的结构安 新石庙沟隧道属改建铁路襄渝线安康至重庆增线 全及正常营运造成不利影响，同时也妨碍了新建隧道 段，位于陕西省安康市境内，隧道起讫里程为 YDK323+ 的安全施工。 138一YDK323+595，主体为单线铁路隧道 ，其中进 口紧 邻石庙沟车站，进 口段 30in为喇叭 口隧道 ，情况如表 1 所示。该隧道进 、出口段与既有隧道间距接近20m。双 收稿 日期 ：2o10-Ol-06；修回 日期：201o-04-30 线基本平行 ，轨面高程基本一致 ，如图 1所示。 作者简介 ：王晓梅 (1972一 )，女 ，辽宁黑山人 ，讲师，博士。 4 结语 参 考 文 献 盾构隧道纵 向抗震分析反应位移法基于地震剪切 [1]何海健 ，刘维宁，王霆．地下铁道抗震研究的现状与探讨 [J]．中国安全科学学报 ，2005，15(8)：3-4． 波的简谐波假定 ，忽略结构的惯性力作用 ，通过在盾构 [2]孙铁成 ，高波 ，叶朝 良．地下结构抗震减震 的理论与计算现 隧道轴向和横向平衡微分方程中施加强制地震变位 状研究 [J]．路基工程 ，2008(1)：28-29． 项，求解结构的轴向和横向变形，进而求出盾构隧道的 [3]姜启元，管攀峰 ，叶蓉．软土盾构隧道的纵向变形分析 [J]． 轴力和弯矩。由于地震波传播方向的不确定性 ，因此 ， 地下工程与隧道 ，1999(4)：1-6，21． 分别选取导致盾构隧道轴力和弯矩最大的两个方向进