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科 学论坛 ●I 我国原油管道现状与展望 齐彩虹 (西安石油大学 710065) [摘 要]管道运输是新兴的、经济的运输方式，与铁路、公路、水运、航空并列为五大运输业。管道是原油运输的主要运输方式，是保证国家能源和战略安全 的有效手段 。随着我国原油对外依存度的增加，西北、东北、西南、海上四大原油进 口通道将进一步拓宽，国内配套管道将进一步完善，连接沿海港口和 内陆炼油厂 的原油管道将陆续建成 。 [关键词]：我国；原油；管道 中图分类号：TE832 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—914X(2014)47—0351一Ol 一 ． 概述 增加。长期以来，我国进511原油绝大部分通过海上运输，存在诸多不确定性。如， 原油运输的主要方式有：陆路运输和水路运输两大类，一般来说 ，水路运输 作为重要原油运输命脉的马六甲海峡一旦出现问题 ，中国原油的供应就会出现 的综合费用低于陆路运输，在有条件的情况下可优先采用水路运输。在陆路运 重大安全隐患。为保证原油的安全供应 ，需加快建设东北、西北和西南陆路原油 输方式中包括管道、铁路、公路等，由于公路运输所使用的汽车罐车规模小，综 进 口通道，实现原油供应的多元化 。 合费用较高，通常不作为大宗油品的运输手段。因此，原油的主要运输方式为管 2．现有管道不能满足炼化企业的发展要求。十二五期间，中国石油将立足 道运输和铁路运输。 海上 、中国一哈萨克斯坦 、中国一俄罗斯、中国一缅甸原油管道等 四大战略通 由于管道运输具有受气候及外界影响小、运输成本低、运输损耗少、安全性 道，加快大型炼化项目布局 ，建设、完善炼化基地，调整区域布局，满足市场要 高等优势，尤其适合长距离运输易燃、易爆的石油天然气，因此，逐渐成为石油 求。中国石化将围绕做大做强长三角、珠三角、环渤海湾三大炼化企业集群，做 天然气运输中普遍采用的运输方式。管道运输由于采用密闭输送，大大减少了 精做优沿江及内地炼化企业，加快炼化项 目的建设。中国海洋石油将进一步对 蒸发损耗，一般情况下管输损耗小于0．25％，而铁路运输损耗在0．5％以上。国内 旗下惠州炼油厂、海化炼油厂和河北中捷炼油厂进行扩能改造。随着中国石油、 原油绝大部分通过管道运输。 中国石化、中国海洋石油三大石油公司炼化项目布局优化和集中建设，现有原 二 国内原油管道技术现状 油管网的输送能力不能满足炼油厂发展要求。需要结合炼化企业的发展 ，大力 1．在原油 中添加化学添加剂输送。在原油中掺人化学添加剂，主要 目的是 发展原油管道的建设 ，满足炼化项目的原油需求 。 为了减阻、降凝 ，对于掺水输送的管道，主要起表面活性剂的作用。不同的原油 3．老管道的安全隐患问题。现有原油管道多数为2O世纪70年代至9O年代建 加入不同品种的化学添加剂 。表面活性剂注入掺水输送管道可减少掺入水量， 成，运行期限基本上超过2O年，其中，东北原油管网已连续运行4O年，进入易发 提高输油效率；在多蜡易凝原油 中掺入一定量的降凝剂，可降低原油的凝固点， 生事故的风险期 ，管道螺旋焊缝缺陷和腐蚀等风险因素较多，安全生产形势比 加大站间距。目前，减阻剂的品种规格已很多，使用范围已比较广泛，减阻效果 较严峻。需要对运行时间较长的管道进行安全改造或新建 ，以保证管道运行安 一 般在38％左右，管线增输能力有的达50％。降凝剂是降低原油凝固点和屈服应