一种适于油田汽车发动机的免解体修复技术.pdfVIP

江汉石油学院学报 年 月 第 卷 第 期 1 ,1 11 2 B,--B CDEFGHIDJCKHGLMHGNOPFDIOEQ RGSPKPEPO TUV61 WXY611 ZX62 一种适于油田汽车发动机的免解体修复技术 李原记 李文星 冯晓玲 张立举 中原石油勘探局 河南 濮阳 ! ! ! ! #$%’( 文献标识码 文章编号 ) *+ ) *, ./01 1(-2 -,-- -1 在油田勘探开发及油气运输过程中 汽车运行环境恶劣 其发动机损坏几率较高 相应的维修次数 ! ! ! 增多 为了减少汽车发动机的维修次数 人们作了很多努力 但收效不佳 为此 笔者在多年汽车维修 3 ! ! 3 ! 4 的基础上 应用摩擦共晶 动态扩散钎焊原理 提出了一种适于油田汽车发动机的免解体修复技术 ! ! 3 5 油田汽车发动机的一般磨损形式 565 主要磨损形式 磨料磨损 是指摩擦过程中由硬的颗粒引起零件表面材料脱落的现象 磨料对摩擦表面的破坏可 ,( 3 分为碰撞冲击 擦伤 研磨 种形式 也可分为凿削式磨料磨损 高应力碾碎式磨料磨损 低应力擦伤 7 7 8 ! 7 7 磨料磨损3 表面疲劳磨损 是在接触交变应力的作用下使零件表面产生疲劳而引起物质剥落损失的现象 汽 1( 3 车上的齿轮 凸轮 滚动轴承座圈等经过一定时间的使用后 在摩擦表面出现的一些麻点或凹坑就是疲 7 7 ! 劳引起的损伤 表面疲劳磨损的形式主要有非扩展性表面疲劳磨损和扩展性表面疲劳磨损 3 3 粘着磨损 是在摩擦副相对运动时固体摩擦使零件材料从一表面转移到另一表面的现象 严重时 8( 3 会使摩擦副咬死 是严重破坏发动机零件的一种磨损 粘着磨损的形式有 轻微磨损 剪切发生在粘 ! 3 9: ! 着面上 表面材料转移轻微 如气缸套与活塞环的磨损 涂抹 剪切发生在较软的金属层内 即把软 ! ! 3; ! ! 的金属抹到硬的金属表面上 如蜗轮与蜗杆的磨损 擦伤 粘着物结合强度比两基体金属都高 转移 ! 3 !