机场工程中岩溶地基厚跨比分析的研究.pdfVIP

Journal 1004-9665／201 ofEngineering工程地质学报 Geology 1／19(Suppl．)一0417．05 机场工程中岩溶地基厚跨比分析研究木 周立新① 周虎鑫① 李玉宏② 黄晓波① (①空军工程设计研究局北京100068) (②中国航空港建设第九工程总队成都611431) 摘要在岩溶地基上大面积深挖高填修建机场中，对于溶洞顶板稳定性的分析评价，在工程的施工处理中至关重要。研究 了有关工程规范及手册关于厚跨比的经验性评价，结合机场工程的特点，开展了成拱分析法、梁板抗弯抗剪、抵抗受剪切等理 论分析计算，得出厚跨比≥0．5，溶洞可不作处理。通过西南某机场的工程实用性验证，评价效果显著。 关键词机场岩溶厚跨比评价 中图分类号：P642 文献标识码：A STUDYoNTHICKNESS—To—SPAN RATIooFKARST IN AIRPoRTENGINEERING ZHOULixin①ZHOUHuxin①LI Xiaobo① Yuhong⑦HUANG (@》ForceEngineeringDesignResearch Imt豇ute．＆彬增100068) Construction Unit (②ChinaAirport Engineering 1431) No．9，陇倒Ⅱ61 AbstractInairport is toevaluate for onkant engineering，itimportant stabilitybuildingairport ratiois on andmanual．Basedonthecharacteristicsof ness—to—spananalysedspecification airport engineering。cal- culationisstudiedin ratio caveis resultiswellac· theory．Whenthickness-to-spani0．5。limestone safety．The in with quiredaccording practiceengineering． words Key ratio，Evaluation Airport，Karst，Thickness-to—span 评价，在工程的施工处理中至关重要。影响溶洞顶 1 引 言 板稳定的因素：内因为溶洞顶板厚度、溶洞跨度及形 态，岩层产状、节理、裂隙状况及岩石的物理力学性 随着经济建设的高速发展，对土地利用的要求 质；外因为受载状况、岩石含水量与温度变化，以及 越来越高。要找出一块平坦的土地来进行大规模的 洞内水流搬运的机械破坏作用等。但影响洞顶板稳 机场建设已经不可能，更多的建设选择在地理环境 定的主要因素是洞顶板的完整性，洞的跨径与顶板 较差的山区丘陵地带…。在我国的西南、中南地区 厚度要素p’“。 存在着大量的岩溶地基，而在岩溶地基上的大面积 从工程实用性的角度出发，对于实际工程中某 深挖高填必然存在不均匀沉降、