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机车变流器对高速铁路牵引网谐振的影响
邱忠才，肖建，郭冀岭，王斌，陈丽华，魏振兴
(西南交通大学电气工程学院，四川成都610031)
摘要：鉴于高速动车组和牵引网匹配发生谐振造成多种故障现象发生的问题，为了从电力机车变流器
控制的角度解决或者抑制谐振的发生，建立了牵引网．CRHl型动车组模型。在一定条件下，构建了明显的谐
振现象，并对谐振现象进行分析得出了相关结论。同时研究了两种从动车组CRH。的变流器控制抑制谐振问
题的办法，所提出的电压前馈延时方法解决办法，只需要修改控制算法，无需改变硬件电路即可实现。同
时也对日立公司等针对国内动车组CIⅢ2型动车组谐振提出的减小电流增益的办法进行了仿真研究，对于这
项技术的国内的成熟应用上可以提供一定的参考作用。通过Matlab／Simulink验证了构建模型的正确性和解
决方法的有效性。
关键词：高速铁路；牵引网；谐振抑制；高速动车组；双滞环调节器；4象限变流器
922
中图分类号：TM 文献标志码：A
ResearchonControlMethodofElectricLocomotivesto ResonanceProblems
Suppress
of TractionNetwork
Railway
High-speed
QIUZhong—cai，XIAOJian，GUO bin，CHENLi-hua，WEIZhen-xing
Ji-ling,WANG
ofElectrical JiaotongUniversity,Chengdu610031，Sichuan，China)
(College Engineering,Southwest
Abstract：Variousfaultscausedresonanceoftractionnetworkwhen electric
by high-speedmultiple
theEMU
tractionnetworkare orderto resonance from control
unit(EMU)and matching．Insuppress problems
theunitedmodelofEMUlocomotiveandtractionnetwork．
softwareWaSusedtobuild
system,Matlab／Simulink
BaSedOilthis constructedclearresonance and theresonance
model，this phenomenonanalysed phenomenon
paper
controlofelectric studiedtwo tosolvethe
to relatedconclusions．Fromthe unit，this ways
get multiple paper
canberealized th
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