轿车板材冲压油的研制.pdfVIP

合 成 润 滑 材 料 4 SYNTHETICLUBRICANTS 2012年 39卷第 1期 DOI：10．3969／j．issn．1672-4364．2012．01．002 轿车板材冲压油的研制 陈 洋 (中国石化集 团洛阳石油化工工程公司，洛阳471003) 摘要 ：通过对油性剂 ，极压荆和 防锈剂的考察 ，研制 了一种具有 良好极压性能和清洗性能的轿车板材 中压油。实际 应用表明．该冲压油可满足轿牟板材冲压工艺的润滑要求。 关键词 ：轿车板材 冲压油 研制 中图分类号 ：TE626．39 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—4364(2012)01—0004—03 随着国民经济 的快速发展 ．人民生活水平的进 度较大 ，要求油 品具有优异的极压润滑性 ，避免产 一 步提高 ，我 国轿车产销量呈 “井喷”式增长 ，在汽 生划伤 、缩颈 、破裂甚至烧结等质量事故 ；(2)防锈 车行业 的比重将越来越大 ，与之配套的轿车板材冲 性能 ．工序间存放时。应保证轿车板材冲压件无锈 压成型油也呈大幅增长趋势。 蚀 ；(3)有 良好的带油焊接性能和脱脂性能等。 2010年 ．我 国轿车产量近 1390万辆 ，每生产 3 轿车板材冲压油的研制 1辆轿车约消耗冲压油 0．7kg，据此计算 ，大约消耗 轿车板材冲压油对极压润滑性能的要求较高 ， 轿车板材冲压油 1Okt。目前轿车板材冲压油 ，尤其 同时要求有 良好的防锈性能和脱脂性能。研制的轿 是高端轿车板材冲压油基本为国外品牌所主导，且 车板材冲压油为矿油型冲压油 ，并添加有润滑添加 已形成系列化产品。从技术水平来看 ，国外油品在 剂、防锈剂和其他辅助添加剂组成。 脱脂性和成膜相容性方面仍有不足 ，在涂装工艺上 3．1 基础油的选用 不能完全满足各生产企业的要求。 考虑到轿车板材冲压加工 的润滑是以边界润 为此 ，开展了轿车板材冲压油的研制 ，促进我 滑状态为主，油性添加剂起润滑作用，同时结合实 国金属加工工艺用油的系列化 ；同时，从市场需求 际情况 ，采用调合 的方法 选定了电泳漆污染较小 来看 ，对扭转国内汽车制造行业工艺用油过分依赖 的基础油 ．其 40℃运动粘度为60mm2／s左右。 进 口的局面具有重要的意义。 3．2 添加剂的考察 1 轿车板材冲压加工润滑机理 润滑添加剂主要是油性剂和极压剂，在冲压加 冲压加工的压力高．速度低 ，摩擦面处于流体 工过程的不 同阶段 ，润滑添加剂交替发挥作用 ，形 润滑和边界润滑并存的混合状态，同时局部存在干 成不同的润滑膜 ，起减摩作用。 摩擦 。轿车板材在冲压成型过程 中，板材厚度 因拉 在轿车板材冲压加工过程中，工件在磨具强力 伸而发生变化，属于拉延加工范畴，以边界润滑为 快速挤压下产生瞬间变形 ，并产生大量的摩擦热 ， 主。润滑油的主要作用是在表面凹部产生静液压 ， 为了保证摩擦面在不 同温度条件下的有效润滑 ，需 降低接触面积 ，在凸出部分保持油膜完整不破裂 ， 同时加入极压剂和油性剂 在低温区，两个金属表 形成抗剪切阻力小的薄层润滑膜 ，将摩擦保持在较 面由于油性剂吸附膜的保护作用 ，处于良好的润滑 低水平l1。 状态 ；当温度上升 ，油性剂吸附膜破裂时 ，极压剂发 2 轿车板材冲压油的性能要求