裂纹尖端张开位移试验在导管架建造中的应用.pdf

交通科学 第 30 卷 　 第 2 期 武 汉 理 工 大 学 学 报( 与工程版) V o l. 30　N o. 2 2006 年 4 月 Jou rn a l o f W uh an U n iver sity o f T echno lo gy A p r. 2006 (T ran spo r tat ion Science Eng ineer ing) 裂纹尖端张开位移试验在导管架建造中的应用 1) 2) 1) 1) 3) 苗张木 　陶德馨 　吴卫国 　李永信 　彭永春 (武汉理工大学交通学院1) 2) ) ( 3) ) 　物流学院 　武汉　430063 　 中国船级社 　北京　100006 ( ) 试验方法, 并按照英国 摘要: 介绍了裂纹尖端张开位移 简称CTOD B S7448 规范, 用CTOD 试验技 术, 测试了板厚为90 mm 的海洋平台导管架焊接接头的韧度, 对三项焊接工艺进行了评定. 结果表 ( ) 明三项焊接工艺的所有焊态焊接接头 包括焊缝和热影响区 试样的特征CTOD 值, 都大于设计规 格书的要求. 所评定的三项焊接工艺可以直接用于海洋平台导管架建造, 焊后允许不进行热处理. 关键词: 焊接接头; 裂纹尖端张开位移; CTOD ; 韧度; 海洋平台; 导管架 中图法分类号: TB 302. 3 0　引　　言 设计的三项焊接工艺. 结果表明: 按这三种工艺焊 接的焊接接头, 其CTOD 韧度均满足项 目设计规 海洋平台导管架是一种典型的焊接结构. 这 格书的要求. 因而, 用这三项工艺在导管架建造中 类焊接结构的失效, 大多数是由于焊接接头的疲 施焊, 可以不再进行焊后热处理. 既保证了导管架 劳破坏造成的. 焊接接头中的焊缝金属在凝固和 建造质量, 又缩短了建造工期, 也节省热处理所需 相变过程中会发生脆化, 热影响区组织和力学性 的成本. 能的不均匀会造成韧度降低. 钢板越厚, 焊接接头 韧度降低越严重. 随着海洋油气资源开发不断向 1　母材与焊接工艺 深海发展, 导管架的高度越来越大, 因此钢板厚度 不断加大. 这使得焊后热处理的成本越来越高, 所 1. 1　母材 需的工期越来越长, 经济效益降低. 此外, 对厚钢 D H 40 钢(GB 7 12- 2000) , 为海洋平台用钢, [ 1 ] 板焊接接头来说, 焊后热处理可能还有副作用 . 厚度为90 mm , 由舞阳钢铁有限责任公司生产. 其 可见, 对海洋平台导管架焊接接头来说, 更为 基本力学性能为 = 455 , = 570 . 化