复合式悬架计算与设计.pdfVIP

． 设计．计算 研·究 · 复合式悬架计算与设计 ★ 赵来刚 陈道炯 (上海理工大学) 【摘要】对采用新型单片z字型变截面钢板弹簧的复合式空气悬架进行了刚度分析，从理论上验证了其可行 性 给出了复合式空气悬架结构的设计实例 ，利用 UGNX进行 z型钢板弹簧的三维建模 ，利用 HYPER MESH对空 气悬架所采用 的新型Z型钢板弹簧进行网格划分并应用 Patran对其进行有 限元分析 ，确定 了钢板弹簧在极限载荷 下 的应力和应变状态 通过刚度分析 ．得到了钢板弹簧不同阶次对应频率下的振型。 主题词 ：空气悬架 复合式 设计 模型 有限元分析 中图分类号：U463．33 文献标识码 ：A 文章编号：1000—3703(2011)03—0038—03 ComputationandDesignofCompoundAirSuspension ZhaoLaigang，ChenDaojiong (UniversityofShanghaiforScienceandTechnology) A【bstract]Inthispaper，stiffnessanalysisismadetothecompoundairsuspensionwhichisequippedwithnewtype singleZ-shapedtaperedleafspring， theoreticalfeasibilityisvalidated． Designcaseofsuchcompoundairsuspension structureisgiven， andUGNX isutilizedfor3DmodelingoftheZ—shapedleafspring， andHYPERMESH isutilizedin thelatticedividingofthenew leafspringandPatranisusedforfiniteelementanalysis， whichdefinesstressandstrain statusofleafspringinthelimitload． Bystiffnessanalysis， vibrationmodeofleafspringindifferentordercorresponding frequencyisobtained． Keywords：Airsuspension，Compound type，Design，Model，FEA 具有 限位功能 1 复合式悬架系统介绍 空气弹簧刚度计算公式[1为 ： 在复合式悬架系统中．钢板弹簧的相关参数决 C=Kx(尸+1) 0／V0+ffx(aa／af) (1) 定 了能否与所选 的空气弹簧联合工作达到在一定载 式 中，P为空气弹簧内压 ；A。为空气弹簧有效承压面 荷下整个悬架系统的刚度要求 ．保证汽车在空载 、满 积 ； 为空气弹簧容积，包括附加空气室容积 ；D0 载条件下所必需的平顺性 、舒适性及行驶安全性。 为空气弹簧有效承压直径：aA／af为空气弹簧有效面 本文分析设计的复合式悬架系统 (图 1)，结构 积变化率，在设计 中dA／af取为常值 叮rD xdDldf， 上包括Z字型变截面钢板弹簧和空气弹簧 根据使 dD／df为空气弹簧有效直径变化率 ：为气体多变指 用要求选取了后悬架布置形式、结构参数及零部件 ， 数 对于空气 ，K=1～1．42，一般计算中，取 K=I．33。 并对所设计的钢板弹簧进行设计验算 、有限元分析 及模态分析 2 复合式悬架的整体刚度分析 复合式悬架钢板弹簧采用 了特殊 的 z字型形 式 ，其后半段