灰铸铁缸体珠光体含量偏低原因分析与改进.pdfVIP

维普资讯 MELTlNG 熔 炼 文章编号：1003—8345(2005)05—0045—04 灰铸铁缸体珠光体含量偏低原因分析与改进 李 明，潘晓东 (潍柴动力股份有限公司 铸锻厂，山东 潍坊 261001) 摘要：介绍对WD615气缸体铸件本体金相组织所进行的研究。为分析铸件某些薄壁部位珠光体含量 比厚壁部位低的原因， 采用了铸造凝同模拟技术，对不同合金元素改善金相组织的作用进行了对 比，结果发现：加锡合金化能较有效地增加珠光 体含量。 关键词：灰铸铁件；铸件本体金相组织 ；凝同模拟；材料性能；化学成分：熔炼控制 中图分类号：TG251 文献标识码 ：B AnalysisofReasonCausingLow PearliteContentofGrayIronBlockandImprovement (Foundry＆ForgeBranch，WeifangDieselEnginePowerCo．Ltd．，Weifang 261001，China) Abstract： Theinvestigation onmicrostructureofW D615 cylinderlock castingitselfwasintroduced． The solidification simulation techniquewasadopted tt)analyzethe reason causing the pearlite contentin some thin sections lowerthan thatin heavy sections． The effectsofdifferentalloying elementsto improve microstructurewere compared． The resultsshowed thatpearlite contentcould be increased effectivelyby addingtin． Keywords：grayironcasting；microstructureofcastingitself；solidificationsimulation 气缸体和缸盖是发动机的关键铸件 ，在发动 大、壁厚又很不均匀 ，砂芯多且复杂，往往使铸件 机 1作时承受复杂的载荷 ，要求具有足够刚度和 本体金相存在着以下问题 ：本体不同部位金相不 强度，一般采用较高的牌号，如HT250或更高牌 够均匀，基体珠光体组织不够稳定，有时存在较多 号。在化学成分控制方面，一般采用较高的碳当量 的铁素体使铸件本体的硬度和抗拉强度降低，影 (3．9％～4．1％)，以保证铸铁有 良好的铸造性能，I百】 响发动机 的可靠性 。本文将介绍对WD615气缸体 时满足气密性要求和加工性能要求 。化学成分中 铸件本体金相组织所进行的研究。 往往含有(质量分数)0．2％～0．4％Cr和 0～0．8％Cu， 1 铸件生产工艺及本体金相情况 有的还含有Mo、Ni、Sn等元素，以提高铸件本体金 相组织中珠光体的含量和细化珠光体，进而提高 1．1 铸件简介 强度。但由于气缸体和缸盖铸件结构复杂、尺寸较 WD615气缸体 (图 1)材料牌号为HT250，毛 坯质量 266kg，铸件形状复杂，壁厚不均匀(8-40 收稿 日期 ：2005—07—08 mm)，铸型工艺为组芯工艺，全部 由砂芯组成 ，整 个人简介：李明 (1968一)，男，山东淄博人，1993年毕业于武汉理 个铸件冷却速度较慢，且凝 固过程温度分布