某35kv架空线跨越铁路施工方案典尚设计三维动画效果图.docVIP

35KV导、地线架设跨越铁路安全技术措施 编制： 审核： 批准： 二〇〇九年二月六日 35KV导、地线架设跨越铁路（下行K1155+500） 线路名称 线路里程 线路类型 计划开工时间 计划竣工时间 备注 1 某线16#-17# K1171+200 35KV 2009年4月10日 2009年4月20日 跨既有线 注：具体施工时间根据某电网调度批复文件为准，届时将提前2周通知。 根据以上工期安排具体施工时间节点如下： 搭设跨越架 过引绳、封网 架线、拆线施工 拆网 拆除跨越架 某线16#-17# 4.10-4.16 4.17 4.18-4.20 4.20 4.20-4.22 备注 需封锁20分钟 需封锁20分钟 注：具体施工时间以某路局批准的接触网停电和封锁时间为准。 跨越架验收 对跨越架搭设完成后立即组织对其进行验收，对已经完工的工程要认真进行竣工资料的编制与审查并以书面形式提出验收申请，由我单位组织架子队、车务、工务、电务、供电、电力公司等相关单位对跨越架进行验收，验收不合格的进行现场整改，直至合格。 安全措施 安全管理措施 针对工程施工实际情况，施工过程中严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号），某铁路局营业线施工安全管理实施办法（上铁运发[2008]316号）等文件要求，及某铁路局的各种安全规章制度，制定相应实施性和可操作性施工安全防护措施。牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，本着进度、效益服从安全的原则。以确保行车、人身和既有铁路设备安全为目标，以跨越架搭设施工为防范重点：优化施工方案，尽可能避开既有铁路设施；设驻站联络员和防护员。参与施工人员必须经过安全教育培训，并考试合格后，方可上岗作业。 施工前向某城际铁路公司提供项目名称，作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排、施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施和防护措施、列车运行条件等内容，由某城际铁路公司联系设备管理单位和行车组织单位人员到现场配合施工。向施工单位提供技术交底，明确各自任务，做好安全施工。因施工单位无法进入栅栏内，请某城际铁路公司协调工务段派遣防护人员和驻站联络员，防护人员进入扎栏内防护，驻站联络员和施工单位驻站联络员同时进驻调度室。 跨越架搭设时须经铁路运营单位和铁路设备管理维护单位同意后开始搭设，搭设过程中需由铁路单位配合人员到现场配合施工，监理需到现场进行工程安全、质量监督和确认并参加验收。跨越架搭设好后，需将两边跨越架加缆风绳索，在跨越架的上部两端及平行铁路的两端加上拉线，拉线采用Ф50的钢丝绳，地锚埋深为1.7m。防止跨越架向铁路侧倾倒。拆除时铁路相关单位人员必须到现场配合。并做好应急防范措施，保证铁路运营安全。 安全检查 跨越架搭设完成后，要组织检查，从跨越架距离各建构物的距离、对电力线路的安全距离、加固措施等各方面进行检查。并进行详细记录，与安全规范要求进行比对，如有偏差，立即进行整改。在自检合格后由架子队报监理单位、业主、铁路相关设备管理单位和运营单位进行安全检查，对发现问题及时采取措施、立即整改，直至合格。 安全实施细则 在搭设跨越架前，应事先与铁路部门取得联系许可后，并在铁路部门人员的现场监督下作业，必须利用封锁时间过引绳。设置驻站联络员和工地防护员，并配备可靠的通讯联络工具。驻站联络员和工地防护员必须经过严格训练和考试合格，方可担任该项工作。驻站联络员常驻车站值班室，密切与车站值班员联系车辆运营时刻和运营情况，工地防护员距离施工地点800米至1200米地段进行防护。驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护员应复读一遍，确认无误后，按照规定设置防护。工地防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意瞭望，监视来车。如有列车要经过施工区段时，立即停止施工，待列车通行至下一区段后开始作业。防护用品：双面信号灯、喇叭、红色信号旗、黄色信号旗、对讲机等。 搭设跨越架的位置会同铁路设备管理单位确定、以免损坏铁路电力及地下管线。调查清楚营业线隐蔽设施，施工前先与相关单位联系，请求配合，设明显标志或覆盖物加以保护，做到“三不施工”，即不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施工，没有采取措施不施工。施工时请工务、电务、铁通等相关单位配合人员到现场协助。施工中如遇到问题立即抢修，减少对行车的影响。作业过程中，服从铁路有部门人员的指挥和安排。 施工现场，应做到文明施工，不得在现场遗留任何废弃物，工作人员应着装整齐。 跨越架搭设完成后架上应悬挂醒目的警告标志：有电危险、禁止攀登等字样。 施工单位必须设专人现场负责，加强对带电跨越架，铁路道轨进行运输、搭设时的管理，必须服从项目部现场管理人员，特别是铁路部门工作人员的指挥和安排。 全线跨越架、搭设格式、尺寸，