横风对高速动车组直线运行动力学性能影响.pdfVIP

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2015-08-28 发布于安徽
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横风对高速动车组直线运行动力学性能影响.pdf

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( ) 第 23 卷　第 3 期重庆工学院学报自然科学 2009 年 3 月 ( ) Vol . 23 　No . 3 Journal of Chongqing Institute of Technology Natural Science Mar . 2009 　　　　横风对高速动车组直线运行动力学性能的影响 1 1 2 马卫华 ,罗世辉 ,宋荣荣 ( 1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 ,成都　610031 ; 2 . 西南民族大学计算机科学与技术学院 ,成都　610041) 摘要 :通过建立高速动车组动力学仿真模型 ,分析了高速动车组在所受气动升力、侧力和倾覆力矩作用下的运行安全性. 以某 350 km/ h 动车组为原型 ,采用动拖动的编组方式 ,建立了列车动力学模型. 动车转向架采用转臂式轴箱定位结构 ,二系悬挂由空气弹簧与横向减振器、抗蛇行减振器组成. 研究常速横风及阵风对动车组各车的影响. 仿真结果表明:横向风对脱轨系数、轮重减载率及轮轨横向力均有很大的影响 ,尤其是轮重减载率 ,在所计算的工况下 ,几乎所有的轮重减载率均超出了标准要求 ,因此在横向阵风的作用下 ,动车必须限速运行 ,否则会有脱轨的危险 ; 另外 ,阵风对动车组的影响要大于常值侧风 ,并且横风对头车的影响比其他车辆要大很多. 关　键　词 :横风 ;动车组 ;动力学 ;轮轨 ;脱轨 ( ) 中图分类号 :U260 　　　　文献标识码 :A 文章编号 :1671 - 0924 2009 03 - 0001 - 05 Influence of Crosswind on Dyna mic Performance of Highspeed EMU on Straight Track 1 1 2 MA Weihua , LUO Shihui , SON G Rongrong ( 1. Traction Power State Key Laboratory , Southwest Jiaotong University , Chengdu 610031 , China ; 2 . College