拱桥钢-混凝土连接段钢帽定位精度控制技术.pdfVIP

拱桥钢 一混凝土连接段钢帽定位精度控制技术 吴天 明 (中铁二局股份有限公司，四川成都610031) 【摘 要】 结合南宁大桥施工实例，重点从钢帽工厂制造、吊装、钢帽精确定位及混凝土浇筑等方面介 绍 了南宁大桥拱肋钢混连接段钢帽施工技术。 【关键词】 拱桥；钢一混凝土连接段；钢帽定位 【中图分类号】 1J445．4 【文献标识码】 B 1 工程概况 成，其余为引道路基 ，桥面及路基宽度均为35m，双向六车 道。主桥为大跨径曲线梁非对称外倾拱桥，单孔跨度300m， 1．1 桥梁概况 由两条不对称外倾斜拱肋、桥面曲线梁、倾斜 的吊杆及桥面 南宁大桥由跨越邕江的主桥、南北两岸引桥、引道及附属 系杆组成如图1。 工程组成，路线设计总长 1314．773m。桥梁总长734．502m， 1．2 结构设计概况 由3×46m+50m+300(300．502)m+50m+4x46m跨组 c=]青山路 蟠龙新城日 vgo．640 92．815 口92．815 口87．： II II II IIii．7k付75． 1、d 计水 佩 阳 ” II II ll 丌 l’＼、lI，Il。。·。 口最低7k付598．0 0一廿删 Ⅱ Ilf 图1 桥粱立面布置 主桥拱肋由混凝土拱肋段、钢一混凝土结合段以及钢箱 拱肋段三部分组成，东西两拱肋向外非对称倾斜。混凝土拱 肋段是钢箱拱肋的支撑结构，钢箱拱肋与混凝土拱肋的连接 段为钢混凝土连接过渡段，是为保证拱肋多次应力扩散的设 计结构 ，同时能保证拱肋应力均匀、有效过渡。在混凝土拱 肋段顶部 ，设置封头端板、开孔板连接件等构成的钢帽结构 ， 钢帽为 1O．01m×7．5mx0．56m的框架复合结构。在封头 端板上 ，设置混凝土振捣孔 ，确保混凝土拱肋段顶部的混凝 土能浇筑密实。在钢混凝土接合面处 ，混凝土拱肋的高度、 宽度均比钢箱拱每边增大461Tlnl，是为确保在钢箱拱 1号节 段吊装后 ，可以进行适当微调，以补偿混凝土拱肋浇筑时可 能产生的误差。钢混凝土连接过渡段结构如图2所示。 2 总体施工顺序 钢帽由钢拱肋厂家在工厂内与钢箱拱一号节段同步匹 图2 钢 混凝 土连接过渡段结构 配整体制造，钢帽工厂制造并经检验合格后，用船运至工地 现场进行安装。 钢以及限位装置，钢帽安装就位后利用链条葫芦及千斤顶对 为保证拱肋钢 一混凝土连接段安装精度及质量，同时避 钢帽进行精确调整就位。 免钢箱拱 1号节段与钢帽焊接时对混凝土产生不 良影响，拱 肋钢一混凝土连接段封头板钢帽利用临时架空索道整体吊 [定稿 日期]2011—03一o4 装安装。钢帽整体安装提前预埋在前一段混凝土拱肋内的 [作者简介]吴明(1968一)，男，高级工程师，主要从事 劲性骨架上，在劲性骨架上设置钢帽找平角钢及钢帽定位角 铁路、公路方面的施工技术工作。 四川I建筑 第31卷3期 2011．06 161