汽车变速器润滑.pdfVIP

2011(6) 嚣气车工 汽车变速器作为汽车传动系中的主要部件，用于 面不漏油。 改变发动机的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、 6)与密封材料的适应性。齿轮油中由于有基础 行驶、以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱 油和极压剂等，会造成密封材料熔胀和硬化，因而机 动车轮牵引力及车速 的不同要求。手动挡变速箱主要 械强度和使用寿命下降，因此，齿轮油与密封材料必 依靠齿轮的传动比来改变速度，齿轮工作面之间运动 须有很好的相容性 (配伍性)。 和动力的传动是在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作 7)贮存安定性。齿轮油的基础油和极压抗磨剂 用和相对运动中完成的，其问必然产生摩擦。为避免 之问应该有足够 的溶解性，在长期的贮存中添加剂组 机械部件直接摩擦，需要在齿轮工作面之问形成油膜 合间不得相互反应 ，遇水不发生水解，不生成沉淀。 将工作面隔开，以保持齿轮机构的工效和延长使用寿 手动变速箱油的选择一方面要根据齿轮的类型、 命 。 负荷的大小及滑动速度的高低分别选用不同质量级别 1 润滑油的性能要求 的油品，另一方面根据使用的最低和最高操作温度来 1)油性和挤压性。保证齿轮的正常运转 。 确定油品的粘度级别 。 2)热氧化安全性 。热氧化安全性越好，越能延 2 汽车变速器润滑方式及作用 长使用期，而且不会因氧化生成有机酸和沉淀等氧化 以三轴式定轴传动手动变速器为例，其油路如图 产物，造成金属腐蚀磨损。 1所示 。 3)防腐蚀和防锈作用。变速器在使用过程 中， 从图1中可 以看 出，中间轴总成、倒挡惰轮总成及 由于空气中的水和杂质容易进入 ，特别是在 日夜温差 中间轴两端支承轴承浸渍在齿轮油中，为浸渍润滑； 较大的时候，形成水珠，附着在零件上，使零件腐蚀 二轴总成、二轴两端支承轴承、一轴总成、一轴前端 和生锈，因此需要在油中加入防腐蚀和防锈作用的添 轴承、里程表从齿及换挡机构均为飞溅润滑。 加剂，形成金属保护膜 。 润滑油从变速器进油螺塞处注入箱体，箱体内浸 4)抗泡沫性。齿轮油在空气存在下受到激烈的 渍在润滑油中的齿轮高速旋转时甩动润滑油，从而使 搅拌会产生气泡，油和空气一起到润滑部位，油不能 其到达各零件工作表面实现润滑，并带走摩擦热量。 充分供给，必然成为齿轮磨损和胶合等破坏性事故的 二轴总成上位于各齿轮 内部的滚针轴承润滑是变 主要原因。为了减少泡沫，一方面要破坏 已产生的泡 速器润滑中的一个难点。在实际使用过程中，出现轴 沫，另一方面要抑制泡沫的产生。前者可用醇类达到 承烧蚀的情况还是时有出现。一般均是通过在齿轮侧 这个 目的，后者是用予先加到油中的抗泡剂达到 目的。 面加工油槽，齿轮在不断地运转飞溅起来的油汇聚至 5)适宜的粘度。齿轮油适宜的粘度能使传动机 齿轮侧面油槽中，不停地流入滚针轴承中，实现进油 构工作时消耗于润滑油内摩擦的能量少，同时又能保 的功能，后通过齿轮上的出油孔将油甩出，回流到箱 证齿轮及轴承摩擦面不发生擦伤及噪声、油封及连接 体中。有些带副箱结构的多档重型汽车变速器飞溅起 ． 61．