福州港福泰码头海上溢油事故影响预测.pdfVIP

第33卷第2期 福 建 水 产 Vo1．33NO．2 2011年 6月 JOURNALOFFUJ FISHElUES Jun．2011 文章编号：1006—5601(2011)02—0044—06 福州港福泰码头海上溢油事故影响预测 许文彬 (福建省水产研究所，福建 厦门361013) 摘要：随着福建省港口运输业的不断发展，进出港口的船舶在逐渐增加，而发生船舶溢油事故的风险 也在增大。本文引用油膜扩散理论 ，结合水动力数学模型，对福州港福泰码头发生海上船舶溢油事故在潮 汐、风浪作用下的影响范围进行了模拟，分析了溢油后油膜运动的几种基本情况。同时讨论溢油污染区域 分布的主要特征，为相关部门控制溢油的影响范围以及应对海上突发溢油事故的污染防治提供了科学依据。 关键词：福州港；船舶溢油；数学模型；油膜扩散 福建省经过改革开放30年的发展，在全面 域的船舶溢油污染防治提供参考。 推进海峡西岸两个先行区建设的过程中，港 口已 1 工程简况 经成为福建省经济社会发展的 “一大资源、一 大优势、一大潜力”，是海峡西岸经济区扩大对 拟建工程位于福州港闽江 口内港区华秋山作 外开放、服务全国大局、促进两岸交流的有力支 业区，处于连江县瑁头镇长门村境内的华秋山南 撑和重要平台。福建省沿海已经初步形成了以福 侧海域 (图1)，拟建设 1个 5000t级通用泊位 州港和厦门港为主、其他港 口加快发展的格局。 码头，码头采用 “L型”布置，码头前沿线位于 然而，港 口建设在为我们发展经济带来机遇的同 一 10．0m天然等深线附近，码头前沿线与等深线 时，也为港 口带来了Et趋严重的环境风险。随着 基本一致。拟建项 目紧临闽江深水航道，该海域 福建省港 口运输业的不断发展，进出港 口的大小 有长门与琅岐金牌两山夹峙，最窄处仅 500m左 型船舶在逐渐增加，而发生船舶溢油事故的风险 右。出口外是南龟、北龟两岛，素称 “双龟锁 也在增大。船舶溢油事故不仅危害海洋生态系 口”；双龟外更有壶江岛、川石岛、粗芦岛、五 统，而且使当地渔业、水产养殖业、旅游业等蒙 虎礁 (史称 “五虎守门”)等横列海口。闽江出 受惨重的经济损失，对经济发展与海洋环境保护 金牌 门后，主流为闽江 口，经川石岛内、外拦江 极为不利。因而，开展港 口码头船舶溢油事故风 砂流入东海，汊流为乌猪港。根据潮流和径流相 险评价及风险防范和应急措施研究具有重要的现 互作用以及河槽演变特征，拟建工程所处的闽江 实意义。 口属于山溪性强潮三角洲河 口，受径流和潮流的 本文以福州港福泰码头工程为例，采用数学 双重影响，两者互有强弱，枯水期潮流占优势， 模拟研究方法，对港区及其周边海域进行海上溢 洪水期径流 占优势。该河段潮型为正规半 日潮， 油的油膜运动数学模拟，模拟了码头营运期发生 由于受山溪性河 口地形影响，潮波反射作用较 船舶溢油事故后的影响范围，分析了溢油后油膜 强，潮差增 大，涨潮历时缩短，平均高潮 运动的几种基本情况，得到溢油污染区域分布的 4．69m，平均低潮0．59m，平均潮差4．10m。该 主要特征，并提出相应的应急防范对策，为该海 海域潮流为往复流，据潮流调查，大潮涨潮流向 作者简介：许文彬 (1978一)，男，助理研究员，硕士 ，主要从事海洋资源、海洋工程、环境影响评价工作，E—