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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010 年学术年会 CSICE2010-098 发动机噪声试验室设备设计研究 梁桂森 贾月玲 上海同圆发动机测试工程技术中心，上海市，200439 摘要：内燃机的燃烧过程是发动机噪声产生的主要来源，如何对发动机噪声进行评 价，已经建立了多项国际国内的法规标准。发动机噪声试验室系统是在对发动机进行振动 噪声的评价、模拟、分析、诊断和改进时提供测试平台。本文所涉及的设备是发动机噪声 测量过程中的重要组成部分。本文对一种发动机噪声室设备进行了选型和设计，提供了主 要部件的设计资料。结果表明，国内已掌握噪声室成套过程的核心技术，有能力对发动机 噪声室进行成套，并已有多家成功案例。 关键词：发动机 噪声室 测试设备 1.概述 在发动机试验室内振动和噪声几乎全部来源于发动机本身。振动和噪声的次要来源 是通风系统、泵和偱环系统或测功机。 噪声试验室主要由台架测功系统，长轴驱动系统，声学测量系统、吸音材料等组成， 在集成相关测试设备和辅助设备后，满足发动机的动力性能、经济性能、和噪声测试需求， 能够按照法规或用户定义需求进行一般性能试验、可靠性试验和噪声试验等，并对其相关 参数进行处理（数据和图形）、判定、报告。 本文提及的发动机消声室是针对 50-400kW 发动机设计，最高转速达到 7000r/min， 最大扭矩达 3000NM. 噪声指标是保证半消声室内本底噪声为 35dB(A)(空调风开启时)，半 消声室外噪声 85dB(A)；在此条件下长轴在不连接发动机的情况下满足半消声室的声学指 标如下：长轴被拖动旋转，转速达到 3000r/min 时，在安装所有的隔声消声设备后，测量 点位于发动机台架发动机位置距地面 1m 处，噪声不高于 60dB(A)，900r/min 时，噪声不 高于 45dB(A)。 2、台架设备设计 发动机台架与测功机分别在二个房间，中间通过长轴穿过隔声墙将二者联接起来。 参见图 1. 发动机台架中发动机、弹性短轴及轴承安装在一块 3500mm长、1500mm宽、300mm 厚 重约 8 吨的一块铸铁平板上，包括设备总重 10 吨左右，平板开有七条符合目标的 22T 型 槽，以便安装固定发动机、扭矩仪等设备用，并在四周开有积水槽，收集污水，平板四角 下面配有四只空气弹簧作柔性支承，自振频率 1.7Hz，并与高度调节阀配套，通过调整压 缩空气压力自动调平平板高度。发动机在半消声室安装位置应尽可能地安装在试验室的地 作者简介：梁桂森(1965-)，男，博士；研究方向，内燃机测试技术.。 E-mail: lgs@ 771 面中央，满足对声学环境的要求，视实际情况发动机被安装在半消声室的中轴线上。发动 机、测功机传动轴系同轴，轴系中心高 750-1050mm。 测功机台架中轴承、弹性联轴器、测功机（电涡流或水力）、超越离合器变频电机 安装在另一块铸铁平板上，平板尺寸为 2500mm 长，1500mm 宽，厚为 190mm，重约 5T，包 括设备总重约 6.5T，平板下面四角均布有橡胶减振垫，自振频率约为 8Hz。平板上面开有 八条 22T 槽，满足测功器等附件的安装要求，旋转件外部均装有固定的防护罩。 安装有发动机底板及测功器底板上的传动件被一根长 4500-3500mm 左右（按噪声室 房间大小不同，尺寸可以变化）的碳纤维绕性长轴，通过隔音墙，连接在一起，构成一套 完整的发动机台架测试传动装置。碳纤维扰性长轴外周设有带吸音材料的隔声罩，防止长 轴传动时噪声外传，同样穿墙孔与长轴隔声罩之间垫实吸音材料密封，防止测功器台架发 出的噪声传入半消声室。 发动机台架底座两边四角处开有深沟以便维修，调整空气弹簧等，深沟与测功器台 架周边的沟相通，并在测功器靠墙一侧通向室外，燃油、冷却水压缩空气管道由此深沟引 入，在深沟离墙一侧设有发动机冷却水槽，机油冷却恒温油箱，轴承润