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2008—2009学年 汽修专业教学改革方案 2008年9月 汽车运用与维修专业是一种教给学生怎样对汽车进行维修，怎样对汽车进行检测等的一种专业性较强的强调技能性的工科类专业。 为使我校的专业学生达到学以致用，够用、实用、能继续发展深造。也为使我校汽修专业教学进行的更顺利，使学生更能突现专业性。故我们需要将教学进行一次合理的改革。具体改革方案主要体现在以下几方面： 从教师的思想认识中改。 目前有很多教师，当然不仅是汽修教研组有这样的现象，在其他各组亦有同样的教师，抱着“得过且过”，干好干坏工资照发的思想认识和态度来上班下班。这样以来工作热情和积极性就会很容易对其他同事造成不良影响。长此以往，我们将是一个“和尚或尼姑”了。所以我认为首先要改的就是教师的思想意识。要让教师感到自己肩上的压力很大不得不好好工作努力工作；让其有一种主人翁责任感。故我建议适当的给教师外出培训学习的机会；考核学生即是考核教师等方法来改变教师的这种不积极的思想观念。 从管理制度上改。 管理制度，关系到一个群体的发展状况及发展速度，所以管理制度的改革也是非常必要的。专业的管理需要有比较专业的人士参与，尤其是在实验实训主管方面一定要有一个很专业的人士来任职，并且还必须具备一定的工作协调能力。勇于承担责任，不怕背负责任。所以要求，在需要实习时生产实习处与教务处应当提前作好如下准备： 1）应该与实习单位领导提前三天到一周的时间进行学生实习工作的协商，确保实习按时进行。 2）在学生实习过程中，应当与实习指导教师配合，对出现的问题提供及时的帮助。确保实践实习能够顺利进行。 3）对于学生的实习时间、内容、考核方法等应该由相应科目的任课老师来制定。生产实习处与教务处应该提供很好的实践实习保障。确保实践实习与理论教学能够有机结合。 从课程设置中改。 汽修专业不同于我校的其他专业，学好汽车修理必须具备相应的一些机电液方面的知识及语言组织方面的知识。因为汽车是机电液的一个综合体，另外汽修专业还必须要会一些简单的公文写作。如：总结、收条等等。故我们经过教研组的研讨商定了把《钳工》、《制图》、《液压》、《汽车材料》、《机械零件与机械原理》、〈〈电焊〉〉、〈电工与电子技术〉、〈维修企业服务〉等八门课程作为专业基础课，放置在第一学年进行。由于职业教育在校的理论学习与实践学习时间改为两年。故我们将在第二学年开设专业课进行传统车系构造原理检修；现代新技术等的学习。在这两年的学习过程中，我们采用理论实践相结合的方法进行，即理论实践的课时比例为1：1。严抓实践教学。 从教学设备中改。 实践教学要以我们的教学硬件设备为后盾。但我校目前所具有的硬件设备远远不足以满足现在汽修专业教学的需要。所以我们建议与某修理厂进行联合或引进相应的教学设备。建立起我校自己的实训室。如：传统汽车发动机实训室、传统汽车底盘实训室、传统汽车电气设备实训室、传统汽车故障诊断实训室、电控发动机实训室、ABS制动系统实训室、机械零件与机械原理陈列室、钳工实训室、电焊实训室、液压实训室、电工电子技术实训室、汽车空调实训室等十二个实训室。各任课教师管理自己的实训室，这样既可以避免使用的冲突，也可以灵活机动的安排实践教学。实验实训室状况见附表： 序号 实验实训室名称 实验实训室实验实习项目 实验实训室功能 实验实训室状况 备注 1 传统汽车发动机实训室 发动机的拆装，检测，调试等。 使学生掌握发动机的拆装、检测、调试等技能；还可当作汽车修理等级工的考核场地等。 与底盘、电气设备合为一体，对实验实训造成很大的不便，即场地过小。场地需要划分。 本校已经具有 2 传统汽车底盘实训室 底盘的拆装、检测、调试等。 使学生掌握底盘的拆装、检测、调试等技能；还可当作汽车修理等级工的考核场地等。 同上 本校已经具有 3 传统汽车电气设备实训室 总成的拆装、检测、调试等。 使学生掌握汽车电气设备的拆装、检测、调试等技能；并能当作汽车修理等级工的考核场地等。 同上 本校已经具有 4 传统汽车故障诊断实训室 汽车油路、电路、综合故障诊断等。 使学生掌握汽车的拆装、检测、调试故障诊断与排除等技能；还可当作汽车修理等级工的考核场地等。 在驾校具有部分设备，必须引进本校。场地需要划分。 急需设备，须在2009年初建成。 5 电控发动机实训室 电控发动机油路、电路、综合故障诊断等。 使学生掌握电控发动机油路、电路、综合故障诊断、分析、排故的方法等。 比较齐全 本校已经具有 6 ABS制动系统实训室 ABS制动系统各元件的检测、仿真演示等。 使学生掌握ABS制动系统各元件的检测、原理认识等。 比较齐全 本校已经具有 7 机械零件与机械原理陈列室 汽车各零件、机构的认识等。 使学生掌握汽车各零件、机构