城市道路网络规划.pdf

1 道路网络结构与基本指标 1.1 道路网络结构与道路分类  道路网的结构和特性主要由路网基本形态和路网交通 流特征决定。由于道路所在区域土地利用和土地开发 的差异，以及管理体制原因，我国道路规划、建设、 管理甚至设计标准，均分为公路与城市道路两大类。 这种区分与我国城市混合交通条件也有很大的关系。  公路与城市道路在空间上没有非常严格的界限。通常 集中城市化区域内的道路作为城市道路；集中城市化 区域之外的道路作为公路。  城市道路分类：交通功能，行车条件/道路管理  公路分类方法：行政等级，技术等级 城市道路基本分类 规划设计分类：快速路、主干道、次干道、 支路、小区道路、步行街 交通管理分类：机动车专用道、非机动车专用道 公交专用道、客运车辆专用道 单行道 道路断面形式：四块板、三块板、二块板、一块板 道路与街道 干道与集散道路 公路基本分类 行政等级分类：国家高速公路、（区域高速公路） 国道（国道主干线）、省道 县道、乡道、村道 技术等级分类：高速公路、一级路、二级路 三级路、四级路、等外公路 路面条件分类：晴雨通车里程 高速公路 有分隔/无分隔的多车道公路 乡村双车道公路 1.1 城市道路网基本形态  道路网络的基本形态指空间布局特征，包括道路的走 向、连接方式和各类道路的组合。道路网的基本形态 既与城市特性有关，也与路网的发育程度有关。  基本的路网形式有方格网式、环形放射式、自由式以 及混合式等。 方格网式也称棋盘式，主要道路由两组大致互相垂直的 平行道路组成； 环形放射式道路网由自城市中心向各主要方向延伸的辐 射状道路及若干环绕市中心不等距的环形道路组成； 自由式路网一般为滨江（海）或坡地城市顺应地形而形 成的道路系统； 混合式路网指的是前述三种不同形态路网混合而成的道 路系统。 1.1 交通流与路网基本指标  道路上的机动车流、非机动车流与人流统称为交通流。 如无特殊说明，一般情况下交通流主要指机动车流。 通常用流量、密度、速度等三个最重要的参数来描述 其特征。  道路上行驶的车流，不因外界因素干扰而停车，称为 连续流。如果车流由于交叉口信号或标志等原因，可 能导致车流行驶中断，称为间断流。  城市道路网络以间断流为主，公路网络以连续流为主  路网特征指标有平均路网密度、道面面积率（城市）、 人均道路长度、车均道路长度、人均道路面积、车均 道路面积以及衡量各级道路相对比重的路网技术等级 等指标。 1.1 路网基本指标 规划区域路网总长度 2 平均路网密度 （Km / Km ） 规划区域面积 规划区域道路用地面积 道路面积率（城市）