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学习情景6 汽车仪表与报警信号系统的检修 第一节 汽车仪表 第二节 报警装置 第一节 汽车仪表 一般采用组合仪表 ：组合仪表由面罩、边框、表芯、印制线路板、插接器、报警灯、指示灯及仪表照明灯等部件组成。有些组合仪表内还有稳压器和蜂鸣器。 组合仪表内主要有：燃油表、水温表、发动机转速表及车速里程表等。不同车型有所不同。 别克君威轿车仪表 1-防抱死制动系统报警灯2-机油压力报警灯3-充电指示灯4-水温报警灯5-转速表 6-转向指示灯7-大灯指示灯8-变速器挡位指示(AT车辆)和里程/单程显示9-车速表 10一轮胎压力报警灯11-燃油表12-水温表13-制动系统报警灯14-安全带指示灯 15-安全气囊报警灯16-牵引力关闭指示灯17-发动机故障报警指示灯 燃油表 1、作用：指示汽车油箱中的存油量。 2、电路组成：由燃油表和传感器组成。传感器位于油箱中。 3、分类：电磁式仪表 电热式仪表 1、电磁式燃油表 工作原理： 当油箱无油时，线圈2被短路。线圈1中的电流达到最大，产生的电磁吸力最强，吸引转子3使指针指向“0”的位置。 当油箱中的燃油增加时，可变电阻5的阻值变大，使线圈2中的电流增加，而线圈1中的电流减小，在线圈1和线圈2的合成磁场作用下，转子带动指针向右偏转，指针指向高刻度位置。 当油箱装满油时，线圈2的电磁力最大，指针指向“1”的位置，当油箱中油为半箱时，指针指向“1/2”的位置。 2、电热式燃油表（双金属片式） 工作原理： 当油箱无油时，传感器浮子7在最低位置，将可变电阻5全部接入电路，加热线圈中的电流最小，所以双金属片3没有变形，指针指示“0”的位置。 当油箱中的油量增加时，传感器浮子上浮，带动滑片6移动，可变电阻的阻值减小，加热线圈中的电流增大，双金属片3受热变形，带动指针向右转动。 稳压器的工作原理： 必要性：由于流经加热线圈2的电流，除与可变电阻值有关外，还与供电电压有关。汽车的电源是蓄电池与发电机并联，两者的电位差一般为2v左右，且发电机的端电压，虽然经调节器调整，但受负载电流的影响也较大。因此，电源电压变化必然影响双金属片式仪表的测量精度。双金属片做指示仪表的，需加装稳压器。当电源电压提高时，稳压器中加热线圈的电流增大，双金属片温度升高，使触点间接触压力减小，闭合时间缩短，打开时间增长，从而使加热线圈中的电流减小，端电压下降。当电源电压下降时，稳压器中加热线圈的电流减小，双金属片温度降低，触点闭合时间增长，打开时间缩短，线圈中平均电流增大，端电压提高。 仪表稳压器工作电压波形 冷却温度表 1、作用：指示发动机冷却液工作温度。 2、电路组成：由指示表和传感器组成。 3、水温表：有电热式和电磁式两种。 传感器：有电热式和热敏电阻式两种。 4、捷达、桑塔纳等原为欧洲车都用电热式，美、日汽车多用电磁式。 5、一般情况下，水温表与水温报警灯同时使用。 1、电热式温度表配电热式水温传感器 2、电磁式温度表配热敏电阻传感器 机油压力表 1、作用：用来指示发动机润滑系统机油压力的大小。 2、电路组成：由机油压力表及传感器组成。 3、可用机油压力报警灯替代。 电路图 工作原理： 当点火开关闭合时，机油压力表的电路为：蓄电池正极→点火开关→机油压力表接柱15→机油压力表内双金属片11的加热线圈→接线柱9→传感器接柱7→接触片6→传感器内双金属片4上的加热线圈→触点→弹簧片3→接铁，回到电源负极。 电流通过双金属片11和4的加热线圈时，就会使双金属片11和4受热变形。 油压低，作用在触点上的压力小。触点打开时间长，闭合时间短，使电路中的平均电流值很小，所以双金属片11受热变形小，指针的偏转角度不小，指示低油压。 当油压升高时，触点压力增大，使双金属片向上拱曲。触点打开时间短，闭合时间长，平均电流值大，使得双金属片11受热变形量增大，指针12偏转角度增大，指示高油压。 车速里程表 1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表。由车速表和里程表两部分组成。 2、分类： 1）磁感应式车速里程表 2）电子式车速里程表 磁感应式车速里程表 电子式车速里程表 组成： 车速传感器、电子电路、步进电机、车速表及里程表等组成。 奥迪轿车指针式电子车速里程表 步进电机 发动机转速表 一种信号取自点火系统初级电路的脉冲电压（电容充放电式）；另一种信号则取自安装在飞轮壳上的转速传感器（电磁感应式转速表） 。 1