“九五”期间染整装备电气系统的技术进步.pdfVIP

1 5 7{)、j’ “九五”期间染整装备电气系统 的技术进步 江苏常州纺织机械厂 陈立秋 (三簿奖) 一、74型染整设备直流多单元共电源调磁速度协调系统存在的问题 1974年全国进行联合设计时，由于受进口设备电气传动的影响，加上当时国内可控硅技 术发展较快，仅考虑BCl型瓷盘变阻器调磁调速简单、成本低的因素，因此。全面推广应用多 单元可控硅直流共电源调磁速度协调系统。 1．调磁调速应用中存在的问题 (1)电动机调磁调速的机械特性(恒功率)与设备的负载特性(极大多数为恒转矩)不匹配， 使电动机装置容量偏大，调速性能变差。 流，B为磁通密度。在同一磁场电流变化下，高速时的K。比低速时为大，调磁调速越到低速， K。越小，所以，抗扰动的速度协调能力越差。形成一些长车“开车难”、“低速不同步”的情况。 (3)Z2型直流电动机不适合弱磁下调速传动，特性软，易进入“反调区”，即弱磁降速。同 机座号电动机的转速变动率相异较大。220V的电枢电压并不适合可控硅供电。 (4)调磁回路由于串入500W或1000W的变阻器，致使能耗加大。 2．传动系统设计中的问题 (1)74型电气传动设计是以直流多单元速度恒等原则设计的。这一原则忽视了下列应考 虑的事项。 ①单元间速差依靠松紧架的功能控制，松紧架作为线速度调节器，在速度调节结束时。摆 臂不会回到初始位置，这样就产生：A织物在机张力是由初始张力(松紧架摆臂“零”位时张 力)，叠加因摆臂位移产生的附加值，这样在运行中摆角不～致时，使区段发生张力差异，一些 对张力敏感的织物极易发生起皱现象。B线速度跟随系统中，除调磁调速的本征特性及联合 机速度干扰源较多因素外，因突加速度给足，引起松紧架的偏差调节，每次调节皆从初始位置 移到一新的位置，这样可能使摆臂角位移离“零”位愈来愈远，最后导致“越位”，使联合机非故 障停车次数增加。 ②由于设计原则是线速度恒等，因此，对松紧架安装位置未多加考虑。例如：某些联合机 中。在两单元阉织物发生伸缩而相异，这样极易使织物在运行中起皱，且形成开车难和难以速 218 度协调运行的弊端。 (2)由f设计原则是直流单元线速度协调运行，从而将导布辊集中的单元机上，为补偿摩 擦转矩所设置的交流力矩电动机定为附属装置，不参加联合机的协调运行．仅采取人为的调节 处理，因此造成一些长车的“开车难”，松紧架的易“越位”。 电源由于印制电路板较多，互换性差，触发单元所用插座较多，相互连线亦多，可靠性和抗于扰 性差。大量的分立元件，不刊于系统的凋试、维修，还经常发生管脚腐蚀致断．接触不良等弊 病。74型染整没备因直流电源故障的停机率很高，不受染整厂的欢迎。 二、染整设备电气传动系统的改进设想 1．电气装置的改进80年代引进的染整设备中的直流屯源，几乎都是电流一速度双闭环 的可控硅电源。3kW以下多为单相半控桥整流电源(】70V或300V)；3kW以上一般为三相 桥式全桥电源(400V或440 V)。触发器为集成电路，印制电路板主板一块，以减少所用插座 和相互连线，还可根据工艺要求外加各种功能板。整流元件为可控硅组件，不用整流变压器和 直流平波电抗器。整流装置为单元式结构，结构紧凑、体积小、重量轻，稳定性和可靠性均好。 进入80年代后，新型电力半导体器件的不断出现，微机的普及，使得交流变频调速系统得 到发展和应用。 在吸收、消化国外电气传动装置，结合国情，在“九五”期间推广发展下列项日。 (1)根据不同机种的染整设备，在新机设计或老机制造时可应用交流变频传动，运行中的 74型设备的改造，可根据企业的经济状况采用变频传动或直流分电源，若采用直流分电源，技 改费用较低。 (2)传动系统的调速比设计，应该符合染整工艺过程的工艺反应需要时间与加工效率的关 系，而且应充分注意联合机的短流程、少占地、低投资。在满足工艺最高速度的情况下，其设备 运行的最低速只须符合工艺准备(如穿引织物)和工艺调整(如印花对花)时的最快能接受车速 并非愈慢愈好。脱离工艺需要的过大调速比，只会使设备的造价提高，技术难度增大。因此， 在技改时应充分注意工艺可行性及投资敏益。 (3)交流变频传动采用位置跟随、矢量控制、比例调节等技术，笔者