成品油库汽油装车油气回收方案的比较.pdfVIP

第34卷第 5期 石 油 工 程 建 设 5 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ll1 蔓 成赫酒赫 灏瀵牵濑钢 教秀 韵 辕 于晓颖，易 琦，张文伟 (中国石油天然气管道工程有限公司，河北廊坊 065000) 摘 要：文章介绍了吸附法、吸收法、冷凝法、膜分离法4种油气回收技术的基本原理、工艺流 程及工艺特点．通过对 4种方法优缺点的分析 比较 ，确定采用吸 附法作为油气回收首选方案 ，通 过计算给 出装置的油气处理能力。并对油气回收的外部系统进行 了说明。 关键词 ：油气回收 ；吸 附法；吸收法 ；冷凝法；膜分离法 中图分类号 ：TE88 文献标识码 ：A 文章编号 ：1001—2206 (2008)05—0005—04 某成品油库设计库容 14万 m，．其 中汽油罐罐 围广 ．但对吸收液性能要求严格 ：另一种是富吸收 容 4．8万 m ．柴油罐罐容 6万 m，．燃料油罐罐容 液要送回炼油厂再加工处理 这时吸收液仅作一次 3．2万 ms。汽油 出库方式为码头装船 、火车装车 、 性使用 ．故限制了其使用范围．这类回收装置尤其 汽车装车 3种方式 ．火车装车泵排量为 300m，／h 适用于炼油厂回收油气 (1台)。汽车装车泵排量为 100m3／h (5台)，油库 常压低温吸收法 (又称冷吸法)是使用制冷设 流程可实现火车装车、汽车装车 同时操作 ，即汽 备将吸收液冷却到低温 ．然后送到吸收塔对混合气 油最大小时装车量为 800m，／h 由于当地环保部门 进行喷淋吸收 。吸收液一般用汽油直接回收油气 对环境保护非常重视 ，在 《环境影 响报告书 (报 为了达到较高回收率，吸收液 (汽油)的冷却温度 批版)》审批意见 中明确提出：汽油装车必须配套 要控制在 一3O℃以下。此时．需要制冷系统、低温 油气 回收系统 ．回收效率不低于 90％ 钢材及保温处理 ．投资及运行费用较高。该方法还 1 油气回收技术 应注意结冰 (即预冷脱水及适时除霜)。如果使用 油气 回收技术和装置从原理上大致可分为 4 其他高效吸收剂 ，可适 当提高操作温度 ．但要增加 种类型 ：吸蓁收法羊￥(常羊温￥常压吸收法 、冷吸法)、吸 解吸、回收工艺，加上制冷环节，装置投资增加。 附法、冷凝法、膜分离法。 1．1．2 工艺流程 1．1 吸收法油气回收 本文以常温常压吸收法为例 ．介绍吸收法的基 1．1．1 基本原理 本流程 ．见图 1 吸收法是利用对 油气 中的烃类组分有 良好 吸 收和解 吸性能 的吸收剂在一定的温度和压力下将 油气 中的汽油组分吸收并 回收的方法 该方法包 括 2种典型的方法——常压常温 吸收法与常压低 温吸收法 (即冷吸法)。 常压常温 吸收法是在 常压 常温下 ．利用馏 出 图 1 常压 常温 吸收法 工 艺流程 示 惹 轻组分 的汽油 (或废油)、煤油系溶剂 、轻柴油 、 装车过程产生 的油气 自吸收塔底部进入 吸收 特制有机溶剂等易吸收油气的吸收液 ．在吸收塔 塔 ，在塔内上升过程 中与来 自解吸罐、从顶部进入 内与混合气喷淋接触 ．以溶解吸收其 中的油气 。 吸收塔的贫吸收剂逆流接触 ．油气 中的烃类组分被 该方法有 2种 回收类型 ．一种是富吸收液可以再 吸收剂吸收 ．吸收处理后的尾气从吸收塔顶排人大 生 ，装置可设计为一个独立完整的系统 ．适用范 气 ：吸收了烃类组分的富吸收剂从吸收塔底进入解 6