海底管道混凝土配重层断裂原因分析及整改措施.pdfVIP

维普资讯 石 油 工 程 建 设 2oo6年 2月 杜中强，李昱坤 ，刘 迟，宋 寰 [中 石汩天然气集团公司管树 究所，陕西西安 710065) 摘 要 ：针对海底输气管道铺 设施I中出现混凝土配重层 断裂问题 ，从混凝土的配比及 强度、配 重层与 PE层的剪切力、钢丝 网搭接宽度及强度 、铺管设备及I艺等方面进行分析 ，认 为铺管过 程 中没有使用托 管装是造成混凝土配重层断裂的主要原因=并n配重管的涂敷质量、铺 管工艺方 面提 出 了整改措施 关键词 ：海底管道 ；混凝土配重层 ；断裂；原 因分析 中图分类号：TE97392 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—2206 (2006)0】一0040—02 1 混凝土配重 层断裂问题 概述 R20含最为0．52％ 铁矿砂 的最大直径 为9．5nllll， 住菜海底输气管道铺设施工 中，直径 711mm、 钻核直径30rnm，满足 ASTM—Cl50标准要求；实 厚 l00iq．1lll的混凝 上配重 管 多根 出现宽 15～3O 测配重 管掘凝 土配 比为 ：铁矿砂 70％、河砂 3％、 12,1ioi、深 10～100mm 的环向裂缝 (见 图 I)．这些 水泥 22％、水 5％，与预生产质量试验配比及其结 裂纹最 明显的特征 是均环 绕管壁 ．断裂面 与管轴 果是相符 的。因此 ，认为混凝 土配 比对 配重 管层 近似 9O。 非有少最他 移 ，有的断裂 曲线甚 至环绕 强度的影响不大。 管壁一周 混凝 土配重管 出现这样 的断裂 问题 ， 混凝土 的强度是配重管质量 问题 的关键 ，直 容易与钢管脱离 ．甚至滑落水 中．不仅影响海底 接关系到配重管能否经受住搬运过程 中的机械碰 管道铺设质量 ，还对管道正常运行带来不利影响 撞 、铺管过程中张紧器的压力 以及水下配重管的 拉应 力，我们抽取 了 17根配重 管钻核取样 没有发 现空腔 问题 ；抗压强度试验结果均大于41．4MPa， 满足设计 要求的压力值 ；用 2840kg重锤 以9O。的 冲击角度 和 2．76m／s速度冲击试验 管 15次 ，每一 次试验 冲击功相 当于 10kJ，结果显示 混凝 土剥落 半径小于300him，并没有裸露 出钢丝网．符合技 术规格书 的要求 。但在混凝土有缝 隙的部位 ，将 混凝土击碎 ，看到外层的金属加 固网投有与混凝 围 I 忍疆 土配重 冒环 向基 缝 土层很好地 结台 ．在有外力的情 况下表 层混凝 土 2 断裂原因分析 易脱落 ，但对混凝土配重管质量影响不大。 2．1 混凝土配重管生产质量检刹 2．1．2 配重层与PE层的剪切 力 2．1．1 混凝 土的配 比及 强度 在排 除了混凝土质量 问题后 ，又对配重管层 国外的混凝 土施 工经验和有 关资抖表 明，骨 与 PE层进行剪 田力检验 ，截取 了1．85m长的两段 料的最大尺寸 与钻核直径的 比率在达到或超过 1：3 混凝土 管，分别编号为试样 A