海底管道维修技术.pdfVIP

维普资讯 2002年8月 石 油 工 程 建 设 第 28卷第4期 魏 中格 齐雅茹 刘鸿升 杨文芝 胜利油田胜利石油化工建设有限责任公司 摘 要 随着我国海上油气田的开发，海底管道的修复问题将越来越得到重视。海底管 道破坏的主要原因是管道悬空、机械损伤及 内外腐蚀。文章针对这三种破坏情况介绍了恢复 管道埋设状态、修复管道外防腐层和混凝土加重层 以及被破坏管道的方法和相应的机具。 关键词 海底管道 悬空 腐蚀 损伤 修复技术 悬空、机械损伤和内外腐蚀是引起海底管道破 “V”形，可 以保证与管道接触 良好。先 由潜水员 坏的主要原因。早在 50年代美国就已开展了水下 将未注灰浆的空气囊铺放在管道悬空段底下，然后 管道修理机具 的研究和应用。50年代后，随着海 用注浆设备将灰浆注入气囊中，从而托起管道。 底管道的大量铺设，为满足海底管道维修的需要 ， 最近，英国开发了一种用于灰浆气囊施工的先 一 些发达国家投入了大量的人力、物力从事海底管 进设备 ，并在北海成功地进行了试验。它的工作原 道维修技术和设备的研究。到了70年代，海上油 理是 ，将灰浆气囊固定在一个机架上，并通过机架 气 田的开发转向了深水海域 ，国外石油公司也相继 折叠、安放、填充灰浆。这些操作都通过遥控潜水 开发了深水海底管道的修复技术和设备。本文仅简 器 (ROY)在水面上连续操作 。实验证 明，这种 要介绍几种海底管道的修复技术。 系统非常灵活，能用在悬空 lOcm 的管段 。 1 恢复管道的埋设状态 1．1．3 升高枕 恢复管道的埋设状态进而减少或消除管道悬空 升高枕是一种大的充水橡胶枕，即将高压水注 的方法有如下几种 ： 入 “V”形橡胶枕，通过橡胶枕的膨胀将管道托 起，它能将 40t的重物升高1．5m ，具有很好的稳 1．1 支撑管道 定性。这种橡胶枕安装方便 ，可以重复使用，主要 通常，当管道底部悬空不大 (一般不大于 lm) 用于临时支撑被掏空的管道。 时可采用砂袋、灰浆袋、升高枕或机械装置支撑管 1．1．4 钢结构支架 道。这种方法主要适用于没有旋涡冲刷的场合。 如果没有必要消除管道的悬空，则可采用钢结 1．1．1 砂袋 构支架 (参见图1)支撑管道。该方法是在管道底 采用砂袋支撑法是在悬空管段底部堆置砂袋， 部按一定间距 (主要取决于管径与壁厚)放置钢结 砂袋堆与砂袋堆之间的距离取决于管径，管径大则 构支架，这些支架可将管道托住，并将管道夹紧， 距离长，管径小则距离短。如果管段悬空太高，例 如超过 lm，则砂袋堆容易倒塌，因而不宜用砂袋 钢结构支架的升降和夹紧操作 由液压系统来完成。 支撑高悬空的管段。 钢结构支架和管道之间设置管托，以防损坏管道的 1．1．2 灰浆气囊 防腐层。若要抵抗侧向力，防止管道侧移，还可在 灰浆气囊是一种克服管道悬空的更有效、更可 管道上或支架上放置重块。该方法适用于管道悬空 靠的方法，它由一系列相互