南堡油田NP1-29P海底管道焊接接头安全性分析.pdfVIP

第 36卷第 3期 石 油 工 程 建 设 37 1．_29 海底管道焊接接头安全陛分析 李春润 1,2 牛虎理 一，侯泽峰 1,2，王志坚3，张 潇3，关幼耕3 (1．中国石油集团工程技术研究院，天津 300451；2．中国石油集团海洋工程重点实验室 ，天津 300451 3．中国石油海洋工程有限公司海工事业部，山东青岛 266500) 摘 要 ：依据APIStd1104—2005 《管道及有关设施的焊接》．在 已知铺设外力和焊接接头断裂韧度 值的前提下．对冀 东南堡油 田NP1—29P至NP1—2D海底油气混输管道焊接接头铺设阶段的安全性进 行分析 评估结果表明，在同一工况下，随着断裂韧度 C D值的增加 ，表面缺陷允许尺寸先增大， 到达一定值后保持不变：埋藏缺陷尺寸一直保持不变 关键词：海底油气混输管道 ；安全性分析 ；表面缺陷：埋藏缺陷；CTOD值 中图分类号 ：TE53 文献标识码：B 文章编号 ：1001—2206 (2010)03—0037—04 0 引言 往往成为裂纹的源头 ．因而管道一旦从焊接接头处 海底管道作为海洋石油的输送管道 ．每年 以 发生断裂 ．极易造成突发性和灾难性断裂事故 由 成千上万千米 的速度增长 虽然管道是很安全 的 此看来 ．焊接接头是管道系统 的薄弱环节 ．对其强 石油天然气运输_[具 ．但在过去几十年 中．也发 度 、寿命和安全可靠性进行评定以保证管道安全可 生 了很多起失效事故 ，不仅影响了正常生产秩序 ． 靠运行具有重要的现实意义 而且也威胁 了工人 的生命安全 原 因是在海底管 本文根据管道钢焊接接头 的断裂韧度试验结 道 的铺设过程 中 ．管道会产生变形 、刮伤等缺 果 ．依据 APIStdl104—2005 《管道及有关设施 的 陷[1-3]．然而最主要的缺陷是 由海底管道焊接产生 焊接》标准 ．对冀东南堡油田NP1—29P至 NPI一2D 的 因此 ．各 国海底管道系统的规范都对焊接缺 海底油气混输管道焊接接头在管道铺设阶段的安全 陷的合格限度有明确的规定 性进行了分析 ，确定 了平面缺陷的允许尺寸．为管 ￥ 羊 羊 ￥ 海底管道作为一种典型的焊接结构 ．其焊接 道铺设时缺陷的验收提供参考依据 过程常常使焊接接头 的组织性能劣化及产生缺陷 1 安全性分析参数的确定 而焊接缺 陷处有较大的应力集 中．在使用过程 中 NP1—29P至 NP1—2D海底混输管道长度 约为 般采用大型 FPSO．由于原油卸油周期较长 ．采用 参考文献 ： 这种方案可有效解决深水开发中的流动保障、原油 【1]李清平 ．我 国海洋深水油气开发面临的挑战 ．中国海上油气， 外输 的安全 问题 2006，18(2)：130—133． GAP中深水输送 系统主要用于浮式生产平 台 [2]RampiI，LavagnaP．TRELLINETM--ACost—EffectiveAlternativefor 间的原油输送 ．也适用于大型油气 田的开发 ．开 OilOffioadingLines (OTC 11876，2006)A【1．OffshoreTechnology Conference[C]．Houston：2006．1—11． 发方案一般采用 FPSO和 TLP的开发模式 ．采用 3【] SBM Offshore．GravityActua