高中地理 湘教版 必修二第三章 章末小结与测评.pptVIP

返回 章末小结与测评 归纳·整合·串联 专题·迁移·发散 检测·发现·闯关 专题一 专题二 第三章 区域产业活动 1．宏观角度分析 根据经纬度及其他信息确定各地的气候、地形特征，结合各种作物的习性进行区位选择。 农业类型 或农作物 区位选择的主要条件 农业类型 种植业 湿润、半湿润的平原、盆地、开阔的谷地 林业 山地、丘陵、崎岖的高原 畜牧业 干旱、半干旱地区 渔业 湖泊、水库、河流、沿海滩涂等水域条件 农业类型 或农作物 区位选择的主要条件 主要农作物 甘蔗 高温多雨的热带、亚热带等 甜菜 气候温和的中温带 棉花 光照充足，夏季高温多雨、秋季少雨的平原，沙漠气候区中灌溉便利的河流沿岸地区 水稻 水热条件好的平原 柑橘 气候湿润的亚热带地区 苹果 暖温带湿润、半湿润地区 2．微观角度分析 (1)地价的高低——距城镇越近，地价越高，农业生产成本较高，分布单位面积产值高的农业类型(如花卉、乳牛、家禽等)。 (2)单位面积产值——由高到低依次是花卉、乳牛、塘鱼或蔬菜、果园、粮棉等。 (3)需水量——河流、湖泊等水资源丰富的地方分布需水量大的花卉、蔬菜等。 (4)对运输需求的迫切性——靠近城镇及交通便利的地方分布花卉、乳牛等。 [例1] 过去成都市郊区是成都市的蔬菜生产基地。改革开放以来，随着城市人口的迅速增加，城市规模的扩大，蔬菜用地日显不足，加上环境污染等问题，选择新的蔬菜生产基地已成必然。据此并结合下图，完成(1)～(2)题。 (1)左图的甲～丁四地中，作为成都市的蔬菜生产基地最好的是 (　　) A．甲　　　　　　　　　 B．乙 C．丙 D．丁 (2)右图是三种农作物(x、y、z)收益随距城市(市场)距离的变化示意图。为取得最佳经济效益，种植这三种农作物的界线应该是 (　　) A．E、F B．F、G C．E、H D．F、H [解析]　第(1)题，由图中可看出，丁地纬度最低，位于云贵高原，四季如春，最适宜发展蔬菜生产。第(2)题，由右图可知，在OE之间、EH之间、H之外分别是x作物、y作物、z作物的收益最高区间。 [答案]　(1)D　(2)C 评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析。 1．自然因素 区位因素 主要影响 地形 平原 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开凿隧道 区位 因素 主要影响 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 2．社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 [例2]　(2012·广东高考)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成(1)～(2)题。 (1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知 (　　) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 (2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断 (　　) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 [解析]　第(1)题，甲模式穿过城市，会占用城市建成区部分用地，对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响，而乙模式绕过城市建成区，不占用城市用地，对城市建成区内部交通联系的影响比