SMA+SBS高粘度改性沥青防水粘结层结构在桥面铺装中的应用.pdfVIP

总第247期 交通科技 SerialNo．247 No．4 2011年第4期TransportationScienceTechnology Aug．2011 DOI 1．04．025 10．3963／j．issn．1671—7570．201 SMA+SBS高粘度改性沥青防水粘结层 结构在桥面铺装中的应用 李尚彬1 李红艳1 张烈宁2 (1．武汉市公路管理处武汉430015；2．中天路桥汉英高速项目部武汉430345) 摘要设计了高粘度沥青SMA桥面铺装层及SBS高粘度改性沥青防水粘结层，采用新的铺装 cm)。通过原材料优选与配合比的优化设计．同时对该结构的摊铺、碾压等施工工艺进行严格控制， 使SMA铺装层的水稳定性能、抗高温车辙能力、抗裂性均得到了显著的提高。在湖北汉英高速公 路谌周段特大桥进行了成功运用。 SMA 关键词 SBs高粘度沥青防水粘结层 桥面铺装应用 matrixas— 沥青玛蹄脂碎石混合料(stone 2施工准备 phalt，SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及 2．1原材料试验 少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料，填充间断 2．1．1沥青技术参数 级配的粗骨料骨架问隙而组成的沥青混合料[1]。 SBS高粘度改性沥青是一种添加了橡胶粉等添加 青，其各项指标除应符合《公路沥青路面施工技术 剂的改性沥青，具有防水性、稳定性、抗裂性、耐久 规范》[2](以下简称《规范》)中表4．6．2聚合物改 性及层间粘性好等特性。SMA+SBS高粘度沥 性沥青技术要求外，还需满足第4．6．1～4．6．10 青防水粘结层结构应用于水泥混凝土桥面上的铺 各条款中的规定。其主要性能指标见表2。 装，不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温 表2 SBS高粘度改性沥青技术要求与检测结果 性能良好。该结构还具有空隙率小、水稳定性及 耐久性好，高温抗车辙能力强，抗滑性能强等优 点，同时克服了AC结构的高温稳定性能不足、 AM及AK结构的不耐裂、老化、抗水损坏性能差 的特点。因此，该技术是用于薄层沥青桥面铺装 的一种新型结构形式。 1工程概述 2．1．2集料 km， 湖北汉英高速公路谌周段全长27．373 集料采用本地生产的辉绿岩，符合抗滑耐磨 km，占总里程的近1／3， 特大桥和大桥长度达8．5 技术要求，具体检测结果见表3-5。 桥面铺装总面积22万n12，其桥面铺装层设计结 表3粗集料技术要求与检测结果 构见表l。 30 表1 mT粱和一般箱梁桥面铺装层设计结构表 收稿日期，2011—04-18 万方数据 2011年第4期 李尚彬等：SMA+SBS高粘度改性沥青防水粘结层结构