第四节转向助力装置.pptVIP

第三节 动力转向器 功用： 在转向阻力较大时，可以减轻驾驶员的疲劳强度，改善转向系统的技术性能。 分类： 按工作介质分 液压式： 工作时无噪声，工作滞后时间短，且能吸收来自不平路面的冲击。 气压式： 前轴最大轴载质量为3~7吨并采用气压制动的货车或轿车。 * * 一、动力转向类型 按部件位置 整体式动力转向系 半整体式动力转向系 转向加力器 按转向能源 液压动力转向系 气压动力转向系 1、气压动力转向系 采用气压制动的汽车 前轴载质量为3—7吨 重型汽车不采用（气压低于0.7MPa ，部件大） 应用 2、液压动力转向系 特点 工作压力大，10MPa 部件尺寸小 系统工作无噪声 工作滞后时间短 吸收不平路面的冲击 应用广泛 二、动力转向系的组成及工作原理 1、常压式液压转向系 机械 转向器 油罐 储能器 转向动力缸 控制阀 1）结构 2）常压动力转向的工作原理 储能器压力定值时，油泵空转 转向时，控制阀开启，动力缸工作—动力转向 转向停止，控制阀关闭 液压管路中总高压 储能器 控制阀 2、常流式液压转向系 机械 转向器 动力缸 控制阀 油罐 油泵 流量控制阀 安全阀 单向阀 1)主要部件的结构和工作原理 转向控制阀：有滑阀式和转阀式两种 滑阀 转阀 阀体沿轴向移动来控制油液流量 阀体绕其圆心转动来控制油液流量 流量控制阀 用以限定转向油泵的最大流量 安全阀 用以