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3万t列车LKJ万吨模式的适应性探讨 方 建1，宋钢2，刘 仓2，周 丹2 (1．大秦铁路股份有限公司，山西太原030013；2．太原铁路局，山西太原030013) 摘要：LKJ万吨模式是当前保障万吨单元列车、2万t组合列车运行安全平稳的列车运行监控模式。在模 拟检验室以该模式控制模拟3万t组合列车的牵引时，暴露出该模式在实际运用中编组参数设置、 操纵辅助信息显示和速度控制方面的局限性。本文从上述3个方面对该模式下开行3万t重栽列 车时存在的不足进行了探讨和分析。 关键词：LlJ；万吨模式；列车控制；重栽运输 1 LKJ万吨模式的现状 自2010年《关于批准列车运行监控装置(LKJ)增加万吨模式及无防冒模式局部功能软件的通知》(运基 蒲、京包线等干线的万吨单元列车、1．5万t和2万t组合列车的牵引控制上。该模式的应用，改良了万吨重 载列车的控制条件，完善了重载列车的安全保障，为太原铁路局深入挖掘大秦线的运输潜能、提高运输效率、 实现运能的不断攀升做出了贡献。但是，在铁路部门尝试开行3万t列车，迸一步挖掘既有线运输潜力时， LKJ万吨模式的局限性开始暴露出来。 2 Ll【J万吨模式的局限性和影响 通过模拟检验室的模拟检验，发现万吨模式存在列车编组参数