第六章第一节汽车动力性的检测.pptVIP

第六章 整车的检测与诊断 第一节 汽车动力性的检测 汽车底盘测功试验台的结构原理 底盘测功试验台的功能 底盘测功试验台的结构原理 驱动桥常见故障诊断 汽车底盘测功试验台的测功方法 检测前的准备 检测方法 一、汽车底盘测功试验台的结构原理 1.底盘测功试验台的功能 测试汽车驱动轮输出功率； 测试汽车的加速性能； 测试汽车的滑行能力和传动系统的传动效率； 检测校验车速表； 辅以油耗计、废气分析仪等设备，还可以对汽车燃油经济性和废气排放性能进行检测。 2.底盘测功试验台的结构原理 （1）滚筒装置 a）单轮单滚筒式 b）双轮双滚筒式 c）单轮双滚筒式 （2）功率吸收装置（即加载装置） 1）水力测功器 用水作为制动介质，水在测功器的转子和定子之间起联结作用，而形成制动力矩。 通过调节进出水量，可以得到不同的制动功率。 在水流量一定时，测功器的制动转矩随转子转速的增加而提高。 精度较低。 2）电力测功器 电力测功器又称为平衡电机，作为负载用时，它吸收功率，其功用相当于直流发电机； 平衡电机还可作为驱动机械之用，这时它输出功率，其功用则相当于直流电动机。 利用电子控制的电力测功器能很好的模拟汽车的行驶阻力和惯性力。扩大了滚筒试验台的用途。 电力测功器的制造成本较高，一般科研单位使用较多。 3）电涡流测功器 滚筒式底盘测功试验台多