隧道施工引起的地层损失补偿注浆技术现状和展望.pdfVIP

现代隧道技术(增刊1) 隧道施工引起的地层损失补偿注浆技术现状与展望 器裂NELL玳G 文章编号：1009—6582【2014)91—0063—09 隧道施工引起的地层损失补偿注浆技术现状与展望 吉小明 杨雪强 徐超 (广东工业大学土木-9交通工程学院，广州510006) 摘要补偿注浆是近几十年注浆领域发展起来的减轻城区隧道施工对既有建(构)筑物损害的一种新技术。 补偿注浆常采用裂隙(劈裂)注浆、压密注浆和渗透注浆方式，但常规的渗透、劈裂、压密注浆加固地层与补偿注浆 减轻因隧道施工引起的地层损失的作用机理明显不同。文章在总结回顾与注浆补偿技术相关的地层移动，以及因 隧道施工引起的建(构)筑物损害程度研究现状的基础上，提出了目前补偿注浆技术研究方面存在的问题，并对今 后的研究和工作做了展望。 关键词 城区隧道地表沉降地层损失 建筑物损害 补偿注浆 中图分类号：U457+．3 文献标识码：A 相关问题进行论述与分析。 1 概 述 2隧道施工引起的地层位移研究现状 近年来，随着我国经济建设的高速发展，以众 城市现代化建设步伐的加快，许多大城市都面临着 补偿注浆的成功应用与准确预测地层移动与 日益严重的交通问题。在大城市中发展城市轨道 确定建(构)筑物变形状态有关，注浆量和注浆位置 交通系统是一个行之可行的解决办法，目前我国已 应该由监测到的地层变位和建(构)物状态来确定， 建成和待建城市地铁的城市有近30个。当地铁建 而且应该保证不接近容许状态预定值。隧道的开 设通过城市中心地区时，为了避免与其它交通的干 挖将不可避免地扰动地下岩土体，引起地表沉降和 扰、方便乘客的出入，结合这些城市的地质情况，多 地层变形，土体变形到一定的程度将影响地面建筑 数都采用了浅层埋设的地下线路。城巾-地铁建设 物的安全和地下管线等的正常使用，因此提出较为 会带来一些长期的有益于环境的效应。然而在施工 可靠的由隧道开挖引起的地层位移的预计方法就 阶段当隧道邻近其它建筑物和公共设施时，隧道施 显得十分必要。对于地铁隧道开挖引起的地层位 工引起的地层位移和地面沉降将导至邻近建筑物 移及地表沉降问题的研究方法，目前在工程实践中 变形、开裂、损坏等，这些问题已经成为地铁隧道建 应用较多的方法主要有：(1)经验法；(2)解析解； 设者、设计者和施工者最为关心的环境问题与工程 (3)模型试验法；(4)数值模拟法。 问题。补偿注浆是近几I一年注浆领域发展起来解 经验法实际上是基于大量工程实践的总结而 决上述问题的一种新技术。补偿注浆原理由Mair提出的，其中应用最广泛的是Peek提出的经验公 式。以后随着相关研究的不断深人和扩展，不同学 和Hight(1994)首先提出，欧洲一些国家在软弱地 层隧道施工中已成功地利用该技术来控制地层移 者又在Peck公式的基础上，完善和补充J，其他相关 动、降低隧道施工对建筑物的损害。补偿注浆技术 的公式。 的成功应用与准确预测地层变位、建(构)筑物受隧 由于经验方法一般是基于对实际观测结果的 道施工影响的变形与损害判别密切相关。本文就 总结而得到的，因此往往能得到较为满意的结果， 补偿注浆技术中涉及的城市地铁隧道施工技术的 同时具有地区针对性强、计算参数少、应用计算简 修改稿返回日期：2014—07—29 作者简介：吉小明(1965～)，男，副教授，博士，主要从事隧道与地下工程方面的研究，E—mail：xmji2005@163．eom．