MSS50-1800移动模架桥位造桥机的应用.docVIP

MSS50-1800移动模架桥位造桥机的应用 刘 军1 万丽霞2 胡 鹏3 （1.江西交通工程咨询监理中心 南昌 330003） （2.南昌公路桥梁工程有限公司 南昌 330077） （3.江西公路开发总公司 南昌 330002） 摘 要：本文详细介绍了移动模架桥位造桥机的构造和工作原理，结合实际介绍了施工工艺，提出 了今后的研究方向。 关键词：桥梁工程;造桥机；桥位；构造；施工工法；应用；研究 0 前 言 桥位制梁是在桥原位（桥墩上）灌注预应力混凝土梁体，拆除模板后，梁体就直接座落在桥墩上。这一施工工法在西欧、日本及中国台湾比较流行。随着用于桥位制梁的施工设备——移动模架造桥机的引进、消化、吸收后，桥位制梁的施工工艺在国内也逐步推广开来。 在深沟峡谷、江海、场地狭窄等恶劣的施工现场，采取移动模架造桥机进行桥梁施工具有较大优势，同时在陆地或浅水中建造多跨梁，它同样可以方便快捷的完成施工。 1 桥位制梁 利用移动模架造桥机进行桥位制梁具有下列优点：1、机械化程度高，劳动力投入少；2、工作场地紧凑，无需制梁场和存梁场；3、桥位就地制梁，无需运梁设备和架梁设备；4、模架在高处前移方便迅速，不妨碍桥下交通；5、适用范围广，可造连续梁或简支梁，可用于高墩和矮墩。 2 施工机械 移动模架桥位造桥机是一种自带模板，利用两组钢箱梁支承模板，对混凝土梁进行逐孔现场浇筑的施工机械。实际上是一种自动化程度较高的可自行移位的混凝土制品工具。与架桥机相比，它是将制梁、运梁、架梁等工作合为一体的施工机械。MSS50-1800造桥机采用桥面下桥墩承台支承，逐孔向前施工法的方案。 本造桥机直接用于104国道接线（一期）工程瑞安飞云江三桥建造50m预应力混凝土箱梁。 工作原理 造桥机工作时，整个模架在靠墩旁托架支撑的推进小车作用下，可实现纵移、横移。底模在横移油缸作用下，实现开合并可通过底模螺杆调整高程。而模板成形面则靠螺杆来支撑并调节，支撑螺杆将力传给主梁。模架在推进小车的作用下向前方桥墩移位。模架纵移时在判断无障碍物后由两侧油缸基本同步地顶推移位。在预应力混凝土箱梁的设计位置整孔现浇箱梁混凝土梁，经养护待张拉预应力钢束箱梁能安全承受自重后，移动模架整体下降，所有模板系统均有微调机构，可靠油缸整体脱模又可通过螺杆单独脱模。脱去底模和外模，然后模架在墩旁立腿上向前移动一孔再制造下一孔箱梁。 主要技术性能 表1 主要技术参数 系统最小曲率半径 1000米 施工状态下主梁最大挠度 ≤跨径的1/700 纵向顶推能力 450KN×6台 横向顶推能力 250KN×12台 系统纵移速度 1米/分钟 系统适应桥梁最大纵坡 ≤3% 系统横移速度 0.5米/分钟 系统适应桥梁最大横坡 ≤2% 系统落模顶升能力 4500KN×0.45m×12台；4500KN×0.25m×2台 适合施工桥宽 ≤16.5米 单孔施工跨径 ≤50+10米（悬臂） 最大承重施工荷载 18000KN 施工时适合净高（梁底到承台） ＞6.4米 外模分合 主梁带动外模升降和侧移 外模调节 通过调节横粱和模板间机械螺旋，调节标高 内模组立 人工支立 系统行走时抗倾覆稳定系数 ＞1.5 主要构造 移动模架系统（MSS50-1800）造桥机主要由牛腿（托架）、推进平车、主梁、鼻梁、横粱、外模组成。并配有相应的液压或机械驱动系统。 3 施工工艺 1、拼装场地平整：在61#-62#墩右幅之间场地碾压整平，确保吊机等现场设备不下沉。2、牛腿安装：1）在桥墩承台上将支腿位置找好。2）并将承台表面找平、清理干净。3）拼装牛腿支腿至预定高度。4）支腿节与节之间用8.8级M22螺栓连接牢固。5）检查支腿与承台表面的垂直度以及4个支腿相对于桥墩是否对称。支腿与墩柱间缝隙用垫块塞紧，6）防止损伤混凝土。7）塞紧。8）将横向对拉杆拉紧。9）支腿固定。10）将牛腿梁吊至支腿上。11）用螺栓与支腿连接。12）牛腿梁与墩柱间缝隙用木楔塞紧。13）用对拉杆将两片牛腿梁拉紧。3、小车安装：小车安装之前，将牛腿梁与小车的接触面处清理干净，然后用吊机将小车整体吊至牛腿梁上，并安装就位，之后安装其相关的液压部件。4、主梁、鼻梁拼装：为保证起重设备操作方便，先拼桥内侧的主梁、鼻梁，然后再拼外侧。因主梁最重的一节有30T左右，为安全起见，安装时配用50T吊机进行起吊拼装，因为主梁采用分节拼装，现场搭临时支架辅助安装，桥墩处小车可作为拼装时的支点，以节省支架数量，主梁接头位置设在支架处，以便人员操作。具体安装程序如下：单侧分为后鼻梁、主梁1-5、前鼻梁。拼装主梁前，再次检查支架高度处于正确位置。第一主梁就位后，安装第二节主梁，与第一间距6m