铁路液化石油气槽车自动灌装系统的改造.pdfVIP

维普资讯 石 油 化 工 自 动 化，2006，3，51 控制系统 AUToMATION lN PETRO-CHEMICAL INDUSTRY 铁路液化石油气槽车 自动灌装系统的改造 陆 志 (中国石化集团股份公司洛阳分公司，河南 洛阳 471012) 摘要 ：介绍了中国石化集团股份公司洛阳分公司液化石油气火车槽车自动灌装系统的组成、功能和性能特点 ·井指出存 在的不足，提出改进措施 。 关键词 ：分散型控制系统，液化石油气I自动灌装}定制控制器 中圈分类号：TP273 文献标识码 ：B 文章编号：1007-7324(2006)03-0051-02 ImprovementofTankTrainAutoqoadingSystem forLiquefiedPetroleum Gas LuZhi (SinopecLuoyangCo．，Luoyang，471012，China) Abstract：System composition，faction，characteristicOfLPG tanktrainautoloadingisintroducedinSin— opecLuoyangCompany．ShortageandadvantagemeasurementispointedOUt． Keywords：DCS}LPG；tanktrainauto—loading；controllerofautomaticmeasurement 由于液化石油气(LPG)具有易燃易爆的特性， 装的预装量依据空车过衡量来设定，以便减少槽车 在运输时采用了铁路或公路液化石油气专用槽车。 内残液带来的影响。即 中国石化集团股份公司洛阳分公司炼油装置生产 预装量=槽车允许最大预装量一 的液化气有很大一部分通过铁路液化石油气专用 (空车过衡量一空车质量) 槽车出厂 原液化气出厂灌装采用手工方式，在灌 其中空车质量为槽车资料提供数据。 装过程中依车体附带的液位计为准来判断是否装 为了便于监控，将控制系统引入到中心控制 满。这种作业方式存在以下问题 。 室。操作员在设定完参数后，对一批车实现全 自动 a)计量不准。目前铁路槽车上的液位计有滑 灌装，期间只进行监视即可。为方便管理，对灌装 杆液位计和磁浮力液位计 2种。滑杆液位计较为 量要求有历史记录和有关报表的打印。 常用和准确，但许多用户为了减少运输费用、多装 根据生产实际情况，当控制系统出现故障时， 液化石油气，在厂家检修时对滑杆标尺进行改造， 不能影响现场作业。为此，在操作现场每个鹤位应 造成计量不准；磁浮力液位计靠浮力液位标尺杆上 采用能独立完成控制灌装全过程的控制器来进行 升高度确定充装量，由于槽车内铁锈、焊渣对浮球 控制[引。 的浮力影响，浮球的磁啮合出现异常，造成计量不 2 控制系统的组成和功能 准。这种情况下，灌装过程中的计量很大程度上依 2．1 系统主要硬件配置 靠操作工的生产经验 。 工控机和打印机各 1台；CL一2000控制器 l2 b)不环保。滑杆液位计在灌装过程中采用喷 台；质量流量计12台；RS一485串行通讯转换接口1 液的方式检测装车情况，不仅浪费资源(液化石油 台；快速切断阀及其回讯控制器 12台。 气)，也影响环境保护。 2．2 系统的组成