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第二讲 国际货运代理与国际贸易 学习要求 本章以自习为主，补充国际贸易相关知识。 阅读书籍内容 补充 贸易术语与国际惯例 （一）国际贸易惯例的适用 1、如果当事人明确采用某项惯例，该惯例就对当事人产生约束力； 2、如果当事人明确排除某项惯例，该惯例就对当事人没有约束力； 3、如果当事人没有明确排除某项惯例，发生纠纷时，法院或仲裁机构可以引用该惯例判决或裁决。 （二）关于价格术语的国际贸易惯例 二、常用贸易术语 FOB CFR CIF FCA CPT CIP FOB Free On Board (… named port of shipment) 装运港船上交货（ …指定装运港） 卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 只能用于海洋或内河运输。 （一）FOB 1、注意船货衔接，避免发生亏舱费 亏舱费（dead freight）：托运人因没有准时或没有将足量的托运货物交给承运人，承运人因此向托运人收取的罚金。 海运拼箱亏舱费：在海运拼箱出口过程中，在报关日前一工作日的中午11:00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。 2、装运通知 买方在货物装运前将预订的船名、装货地点和时间以及有关事项告知卖方。 3、FOB指定货代 ------无单放货 1996年，国内A公司与美国B公司签订了一份价值30万美元的售货合同，价格条件为FOB，付款方式为：装船前要预付15％，货到目的港后4天内付清余款提货。同时，B公司一方面向保险公司投保了出口信用险，另一方面与M公司明确约定：提单上的托运人及收货人均为A公司，未经A公司同意，M公司不得放货。从表面上看，可谓万无一失，但货物运抵目的港后，B公司未按规定时间赎单付款。多次催付，未果。A公司遂要求M公司协助将货物运回。但结果发现货物已被M公司擅自放给了B公司，无奈，A公司只得向法院起诉M公司无单放货，但因M公司在内地几乎没有什么财产，所以A公司要挽回损失的可能极小此案的发生，对A公司来讲，教训惨痛，最主要的是在FOB条件下不能接受B公司指定货代的这一要求。 无船承运人：交通部 国际货运代理企业：商务部 CFR 含义 Cost and Freight(…named port of destination) 成本加运费(…指定目的港） 在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。 只用于海洋或内河运输 （二）CFR CFR=FOB+Freight FOB Shanghai与CFR Shanghai区别 卖方及时向买方发装运通知：非常重要！！！ 因货物运输和保险分别由不同的当事人操作，所以卖方有义务向买方对货物装运情况给予及时、充分的通知，以便买方保险，否则如漏发通知，则货物越过船舷后的风险仍由卖方承担。 CIF 含义 Cost Insurance and Freight(…named port of destination) 成本加运保费（ …指定目的港） 卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期限内将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，办理保险，支付保险费。 只能用于海洋或内河运输 （三）CIF CIF=FOB+Freight+Insurance Premium 合同中订明投保险别 CFR和CIF的区别仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据 FCA 含义 Free Carrier(…named place) 货交承运人（……指定地点） 卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 可用于多种运输方式 （四）FCA 关于承运人和交货地点 卖方所在地——卖方负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具即可； 在其他地方——卖方就要将货物运交给承运人，在自己所提供的运输工具上完成交货义务，而无须负责卸货 FCA条件下风险转移的问题 以货交承运人为界 有关责任和费用的划分问题 无论在何处交货，卖方都要自负风险和费用办理出口手续。 我方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2