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不停车收费系统解决方案 随着我国人民生活水平和现代化程度的不断提高，人们需要有一个方便、快捷的出行方式。从80年代末开始，贷款修路，然后公路开通后再收费还贷，已成为公路建设的主要方式，但是由于设卡收费，造成收费站交通堵塞。如何解决既能正常收费，又能使车辆快速通行，一直是交通部门无法解决的难题。为此，公司与国外公司合作，针对我国现有的情况联合开发了一套实用、高效、智能、适合我国国情的不停车收费系统（ETC），该系统已成功应用于南昌新八一大桥等几个收费监控系统中。 系统结构 本系统由管理中心设备、车道设备和售卡充值设备等三部分组成，管理中心计算机与车道收费机连成局域网。中心计算机系统由服务器、收费管理计算机和车载标识卡初始化机组成；售卡充值机由售卡计算机和读写天线组成，售卡充值机可设置于收费站边或城市的任何一个地方，可与银行联网，也可通过远程拨号与管理中心相连。 车道部分设备有： 入口车道： 收费机、交易控制器、单车道天线系统、车道外设控制器、专用键盘、Q100快速栏杆、车辆分离器、摄像机、感应线圈控制器、报警器等设备构成。 出口车道： 收费机、交易控制器、单车道天线系统、车道外设控制器、电子显示屏、专用键盘、Q100快速栏杆、车辆分离器、摄像机、感应线圈控制器、报警器等设备构成。 原理示意如下图所示： 多车道系统： 工作原理： 售卡和充值 车辆应事先在售卡点购买车载标识卡，由工作人员贴于车窗玻璃上（具有防拆功能）。 车载标识卡可以在远离收费中心的多个售卡点销售和充值（通过电话拨号上网，每分钟上传一次售卡数据到中心数据库。 每个售卡机有读卡功能，能读出流通中任意类型卡中的信息； 售卡或充值时把操作者员工号，加值日期，加值站点号，持卡人姓名、地址、联系电话、身份证号或驾驶证号、认证标识、加值金额、有效期等数据写进车载标识卡。并连同卡号形成一条记录写进本地机并上传。 具备办理挂失、注销、更换储值卡的功能； 黑名单管理。在中心、站和售卡机上能登记、注销、查询和统计黑名单卡。 具有按时间、日期、姓名、证件号码、金额范围、卡号查询功能，同时能产生日、月、年报表。 （二）入口处理 当车辆进入收费车道，车辆检测器将信号传给前端控制器， 控 制器控制天线工作、接收电路和车辆上的车载标识卡进行通讯， 并进行 CRC 校验。确认接收到的数据准确无误后，通过 485 总线将数据传递到收费机。 当某一车辆驶入入口车道时，交易控制机通过天线与车载标识卡通讯，读出卡中信息，判定该卡有效性。判定车载标识卡有效性的充分条件如下： 该车载标识卡密码被本系统机具接受； 该车载标识卡储存的系统信息和用户信息是本系统所规定的格式； 该车载标识卡不在黑名单内； 该车载标识卡所存余额超过本系统规定的最低限额； 当前状态为“已出口”。 没有读写故障。 若卡有效，则向车载标识卡写入“车辆类型”、“货币种类”、“广场编号”、“车道号”、“日期时间”等信息，收费机控制使： ----交通指示灯由红色变为绿色； ----自动栏杆提起； ----车辆驶离检测器的检测域，自动栏杆落下，系统可以处理下一部车； ----收费车道设备完成一次正常收费处理业务，生成入口记录存贮在车道计算机内，并立刻上传给收费站计算机。 ②当车载标识卡为无效卡，当卡被确认为无效时，收费机终端显示器屏幕会提示并在提示栏显示“无效卡！”。系统报警，拦杆放下，值班人员人工发给通行卡，并按规定处予罚款。收费机对车辆进行抓拍。 （三）出口处理 ①当某一车辆驶入入口车道时，交易控制机通过天线与车载标识卡通讯，读出卡中信息，判定该卡有效性。屏幕显示如下内容： ----“车辆类型”、“货币种类”、“广场编号”、“路费金额”以大字体在屏幕上显示； ----交通指示灯为红色显示； ----自动栏杆显示关闭状态； 车道设备处于： ----交通指示灯为红色； ----自动栏杆显示关闭状态； 收费机屏幕显示如下内容： ----“车辆类型”、“货币种类”、“广场编号”、“路费金额”、“储值卡的余额”以大字体在屏幕上显示； ----系统在车载标识卡的余额中减去本次路费，并将余额存入车载标识卡中，车道出现：交通指示灯为绿色显示；自动栏杆显示升起状态； 若该卡不够支付本次路费的金额，根据业主规定可收取全额现金，或收取差额现金并将车载标识卡中的余额清为零。 a.若使用全额现金方式，则终端屏幕提示：“储值卡余额不足，请使用现金支付，按［现金］键”，收费员确认收取路费后，按“确认”键； b.若使用补现金的方式，则终端屏幕提示：“储值卡余额不足，请使用现金支付，按［现金］键”，并将路费与储值卡余额的差额显示在“应收现金”处，收费员确认收取路费后，按“确认”键，同时将车