北京地铁风险分析及矩阵式安全控制.pdfVIP

硼Il圜 SpecailReport聚焦 北京地铁风险分析及 矩阵式安全控制 口北京市地铁运营有限公司安监室 楚柏青／文、图 地铁运营安全管理是关系到城 昌平、顺义、大兴、房 山等新城区， 面临的风险 市交通、政府信誉和企业发展的一 线路总长372km，车站 200多座， 地铁公司将安全工作作为地铁 项重要工作。随着首都建设与发展， 其 中换乘站20余座。除4号线和 运营最核心的工作，在 《“新地铁” 交通问题 已经成为市政府和广大市 大兴线外，其余线路均由北京地铁 发展战略与规划》中提出建设 “六 民最为关注 的焦点问题。近年来 ， 公司运营。截至2011年9月3O日， 型地铁”的目标，即 平“安型地铁、 随着地铁新线不断投入运营，线网 北京地铁公司所辖线路 的 日均客 人文型地铁、高效型地铁、节约型 规模不断扩大，北京地铁已进入网 流量为508．8万人 次，最高 日客 地铁、便捷型地铁、创新型地铁”， 络化运营时代。网络化运营条件下， 运量为647万人次。预计到2015 将安全工作作为前提和基础，体现 地铁安全管理标准、安全要求进一 年，北京地铁运营线路将达到22 了 “安全是地铁的生命线”。 步提高，乘客对路网安全、服务水 条，运营里程 660km，日均客流 地铁网络的形成为城市轨道交 平的期望也逐步提高。建立科学高 量达到 1200万人次。轨道交通 通运营的发展创造了机遇，提供了 效的 “新地铁”安全与服务管理模 正逐步成长为首都城市公共交通 强有力的推动力，同时，地铁安全 式，以需求为导向为广大乘客提供 的骨干体系。 环境及安全运营面临的风险也随之 安全、可靠、快捷、环保的现代轨 道交通服务就成为北京地铁运营有 限公司 (以下简称北京地铁公司 ) 的目标。北京在全力建设 “人文北 京、科技北京、绿色北京 ”，旨在 向世界城市迈进，这要求安全生产 工作标准更高，城市轨道交通也以 此构建 “人文交通、科技交通、绿 色交通”。 北京地铁始建于 20世纪 6O 年代末，已运营超过40年。截至 2011年底 ，已建成运营线路 15 条 (1号线、2号线、13号线、4 号线、5号线、8号线、9号线南 段、10号线、15号线、八通线、 机场线、亦庄线、房山线、昌平线、 大兴线 )，覆盖北京内城区和通州、 北京地铁公司开展安全大讨论活动 ，提高全体员工的安全意识 28墨 聚焦 SpecialReport圜划帅岫 训合格率达到 100％。 高，要求严格按照规章制度长期重 全为重点的激励约束机制，测算每 以控为 提高员r．,lk务素质 复操作不变形。按照每年初安全生 个岗位的安全风险系数 ，按照承担 第一，规范岗位操作，严格执 产工作部署，北京地铁公司每月组 安全风险高、安全运营生产业绩好、 行岗位安全操作标准。北京地铁公 织一次安全抽考，考试内容包括国 安全收益多的原则进行奖励。北京 司对所有岗位制定了严格 的岗位操 务院 23号文、安全知识、设备维 地铁公司每年对安全行车达到 7O 作标准 ，尤其是针对司机、调度员、 护规程、调度操作技能、客运组织、 万 km 的司机授予 “金手柄 ”，进 车站综控员、电站值班员等重点岗 土建设施管理等各专业 ：在每 日出 行一次性奖励 5万元，对安全行车 位 ，实施 “一人作业、一人监护” 勤前 ，司机通过指纹识别登陆出勤 6O万 km和 50万km 的司机分别 互控机制，提高作业的安全可靠性。 提示器，随机抽取试题进行上岗前 授予 “银手柄”和 “铜手柄 ”奖，